和平与发展是当今世界的主题,这个时代的中国也正处于发展的重要战略机遇期中,以经济为代表的各项指标都保持良好向上态势。然而随着中国经济的飞速迅猛发展,国内能源供需矛盾日渐突出,越来越成为制约中国发展的重大问题。中亚天然气管道建设项目的出现则极大的缓解了这个难题,保障了我国能源安全。其中,中亚天然气管道D线作为目前仍在施工建设的项目,其建设难度世界罕见,途经地区需要穿越大量山岭河流,且多处于高地震烈度区域。鉴于其对我国能源安全具有重要战略意义,该隧道工程的抗震问题就更加突显出重要性以及必要性,因此有必要对油气管道隧道在高烈度地震作用下的动力响应规律进行深入的研究和讨论。本文首先归纳总结了隧道及地下结构的抗震研究方法、隧道震害的主要形式和隧道地震响应的影响因素。然后以中亚天然气管道D线5#隧道为工程背景,依据实际针对其Ⅴ级围岩条件进行结构设计,并在此基础上使用ABAQUS有限元分析软件根据工程实际对隧道四种不同工况进行有限元模型的建立和计算,分析总结不同围岩等级、地震烈度、埋置深度等影响因素下隧道的地震动力响应规律,并据此对该工程做出相应的指导建议。所得结论如下:(1)地震作用时,隧道衬砌的峰值应力和水平峰值位移都随围岩等级的降低而增大;(2)随着地震烈度的增大,地震时所释放出的能量越多,造成衬砌各部位受其影响明显,在不同围岩等级下都呈现线性增大的趋势;(3)隧道的埋置深度越大,其自身受地震作用影响越小;(4)当隧道埋置深度较大时可以较为显著的减小围岩质地较差所造成的不利影响;(5)随着隧道埋置深度的增大,隧道衬砌的峰值应力随地震峰值加速度的增大而增大,但其增大幅度逐渐减小,且最终应力值趋于一致;(6)随着隧道埋置深度的增大,结构受力最大处由圆拱部位变为直墙部位。