微波着陆系统(MLS)是一种替代仪表着陆(ILS)和普通测距台(DME)的新型导航系统,它为飞机提供准确的着陆航线、着陆点和距离信息。微波着陆地面系统是MLS的最重要部分,地面系统自身的误差以及与所安装机场的周围环境,决定了微波着陆系统的最佳引导能力。因此,非常有必要对微波着陆地面系统进行准确可靠地校准。目前,微波着陆地面系统的校准技术还属于计量行业的前沿技术之一。国内的技术水平与国外相比,有较大差异：在国内还没有组建对微波着陆地面系统校准的计量标准设备,也没有形成完善的计量规范,只是用机载设备对地面设备进行联试,其缺点是对功率谱密度、比例引导区、永久性测试点等校准不全、方位参数不能溯源。以美国NASA和澳大利亚AWA为主的国外技术机构对微波着陆地面系统的校准均采用校飞的方法,准确度非常高。但是由于微波着陆系统目前仅用于军用机场的着陆精密进近,飞校过程中采用的绝对位置基准是军用级别GPS,这些数据我们不易得到,单纯的飞行校准在国内适用性不强。同时,出于保密因素,国内机场微波着陆的导航通道等机密参数也不宜有国外技术机构代为测试。在上述背景下,开展全面适用的微波着陆地面系统校准技术就具有非常意义,不仅可以解决使用微波着陆系统主机场的飞机生产需求,而且对校准各军用机场(基地)的微波着陆系统,保证飞行安全有重大意义。同时,这种技术作为基础技术储备之一,对后续舰载机、四代机以及民用飞机的地面校准也有推广作用。微波着陆地面系统校准技术的研究,主要是从2个方面进行：1)校准方法的确定。即针对微波着陆系统的参数,先确定要校准哪些内容、再确定应该采用哪些方法,需要哪些计量标准；2)计量标准装置的组建。即根据校准方法所要求的计量标准,组建微波着陆地面系统的校准装置。具体内容包括：确定该校准装置中的专用计量标准哪些要研制或者改进、专用计量标准研制后的实验验证、校准装置的量传途径和不确定度分析。