港口区域是港口与城市相互作用的核心地带,聚集有各种稀缺资源,是沿海区域发展的关键区域,在一系列因素的驱动下港区规模不断扩张,土地利用结构及规模不断变化。本文在“公益性行业科研”专项“基于遥感技术的沿海港口总体规划环评生态承载力评价方法研究”课题的支持下,研究已有港口区域土地开发的规律及存在的用地问题,对其他沿海港区的转型升级具有一定的借鉴意义,对保护宝贵的港口岸线资源和合理规划港口区域土地资源意义深远。本文分别使用MSS、TM、SPOT、GF-1多源数据作为数据源,采用遥感数据调查及文献研究相结合的方法,制定具有港区研究特色的土地利用分类系统,获取东渡港区及海沧港区1983年—2014年四期土地利用数据,结果表明:(1)现状下东渡港区与海沧港区用地结构差异较大,东渡港区建设用地以居民点建设为主,临港工业面临产业升级,港口用地结构稳定,但自然用地基本开发完毕;海沧港区以发展临港大工业为主,城镇建设及港口不成熟,后备资源较东渡充足。(2)研究区自1983—2014年整体呈现港口设施、临港工业及居民点等功能用地快速增长,耕地、海域滩涂等自然半自然用地面积大规模被占用。耕地主要转化为居民点建设用地及临港工业用地,而海域滩涂等则主要转化为港口用地。(3)两港区的用地发展模式不同,存在的问题也不同,海沧港区港区用地开发主要依托项目,整体规划的指导作用需要进一步加强;城市化发展缓慢与产业经济的快速发展不协调;港区土地利用紧缺,而土地开发粗放;居民点建设与工业用地隔离设施缺失。东渡港区的各个开发区特色鲜明,但各自为政;港口及城市的发展竞争激烈,用地矛盾突出。(4)明确两港区在大区域内的发展定位,实现港区间港口职能及工业产业的职能划分,合理空间布局各主要功能用地,将有利于港区长远阶段的可持续发展。