部分斜拉桥起源于日本,虽然在我国出现较晚,但由于其刚柔相济的特性,符合结构受力特点,且具有经济、美观、刚度大、施工方便的优点,其发展具有很大潜力,尤其适合于对刚度要求较高的铁路桥。虽然斜拉桥和连续梁桥的施工控制技术相对比较成熟,但因部分斜拉桥在我国发展时间较短,且结构特点又不完全相同于斜拉桥和连续梁桥,因此其施工控制技术研究就十分必要。结合在建的江珠高速公路荷麻溪大桥(预应力混凝土部分斜拉桥)的施工过程,对施工过程中每一阶段的结构性能进行了分析计算,为施工控制提供依据,以便顺利完成该桥的施工任务。首先,总结了目前我国常用于桥梁空间分析中的空间梁单元法、梁格法、板壳元法和三维实体单元法各自的优缺点。其次,根据部分斜拉桥的结构及施工特点建立施工过程的力学模型。施工过程不同于设计,其计算模型如何简化是非常重要的。本文采用多种简化模型进行计算比较,从而得到比较简单有效、结果合理的力学模型。再次,采用正装迭代法计算,即通过线性计算结果作为初始构形,然后进行正装迭代计算,直到符合设计线形和达到设计要求。最后,在施工方案确定后,根据施工方案确定的各种临时荷载,在充分考虑结构几何和材料非线性的情况下,采用大型通用有限元软件ANSYS模拟部分斜拉桥施工全过程。将计算结果与实测结果进行对比分析,数值模拟的结果与实测结果比较吻合,说明这种方法是可行的。