经济的发展使得汽车普及率越来越高,但随之也带来了一系列的问题,比如环境污染、能源短缺,和交通拥堵等。纯电动汽车具有高效、节能、零排放等优点,在环保和节能方面具有不可比拟的优势,被称为“21世纪的绿色交通工具”。加之北京严重的雾霾天气,很多人开始关注电动汽车的发展,电动汽车发展迎来了新的契机。但是由于技术和市场等各方面的影响,电动汽车的发展仍需要政府的大力扶持。北京政府针对新能源汽车出台了一系列政策,从2014年起开始进行两个月一次摇号,并对新能源汽车设置单独“摇号指标”,提供地方补贴,注重充电桩的建设等,以鼓励北京市场上新能源汽车的发展,但对这些政策的有效性缺乏第三方的定量研究。本文针对北京电动汽车产业,对影响电动汽车发展的相关因素做了详细的定性分析,并且基于复杂适应系统理论建立了一个包含个人消费者、政府、电动汽车经销商、电动汽车生产商、动力电池生产商、电力公司六类主体的多主体仿真模型,这样可以把这六类主体的主动性、独立性、智能性、反应性、交互性等特点很好地表现出来,这样我们可以从全局的角度来考察供应网络中主体间的交互关系。并利用能够公开获得的数据对北京电动汽车供应网络的发展进行分析,通过对不同政策进行模拟试验,进而分析不同政策对电动汽车供应网络发展的影响,这样可以为电动汽车的良性发展提供一些实用性的建议,为政府制定相关的鼓励政策提供理论依据。根据我们的仿真结果,建议将扶持北京电动汽车发展的初始年预算设为10亿元,当电动汽车的销售量超过10万辆时停止补助,而北京现有的其他鼓励政策保持不变。