随着我国交通建设的快速发展，重载以及大流量交通日益普遍，造成铺筑路面越来越多的过早损坏，这也就使得很多地区的路面远远达不到设计使用年限，在路面使用初期就出现了裂缝、车辙、坑槽等破坏，造成路面的使用寿命大幅削减，造成严重的经济损失。基于此，本论文主要研究了混凝土路面设计与施工的新理念，依托内蒙古准兴重载高速公路路面施工实践，对混凝土路面的设计原理和施工方法进行了深入的研究。文章研究了水泥砼路面的施工准备、摊铺工艺、面板的接缝施工及刻槽工艺和面板板缝的填缝处理。综合路面结构承载力、使用寿命以及工程造价，选定普通水泥混凝土路面结构作为推荐方案。混凝土面板的施工中采用维特根滑模摊铺机施工，针对砼路面摊铺工艺，本文提出混凝土拌合物运输技术要求，以控制原材料的质量；对滑模摊铺机制施工参数进行设定及校准，路面养生采用喷洒养护剂养护、覆盖养护膜养护、养生期保护三种方法。采用L型拉杆和直拉杆对纵向接缝进行施工，且对拉杆均用机械插入；对横向缩缝传力杆与支架的焊接方式及安装方式提出相应的要求；刻槽尺寸为：3mm×3mm×12mm（深×宽×间距）。综合考虑准兴高速公路的气候条件（平均最低气温-16℃，极端最低温度为-34.5℃，极端最高气温为37.5℃），填缝料要经受负温、大温差的严峻考验，因此应选取常温施工方式的低模量型的填缝材料，并着重检测填缝料的耐低温性能。