随着经济发展和人口增长，公共建筑越来越多，内部有街道空间倾向的建筑也出现了不少，近年来得到普遍关注。然而，对这种有街道空间倾向的建筑的研究开展得还很少，本文的写作目的就是为了填补这方面的空白。 在对公共建筑内部空间的研究中，本文依据内部空间模式不同，分为线形、集中式、网络式、放射状、螺旋式、组合式等6种形式。在线性空间模式中，有一种子模式具有一定的街道特点：建筑的内部空间不仅有交通的功能，还容纳入的交往活动，宽度在4米～20米之间，串联建筑中不同用户的使用空间。该子模式中的建筑空间和城市街道有一定的相似性，因此本文定义为建筑的类街道空间。 本文对类街道空间的空间模式、属性和主要设计手法进行了分析，最终形成对类街道空间的评价标准并探讨了类街道空间的研究意义。 笔者通过大量的实例，从空间结构、功能、生态、交通、尺度5个方面研究类街道空间的设计手法。 对类街道空间的基本评价标准有5条：空间清晰性、功能复合性、生态节能性、交通可达性、尺度适宜性。 类街道空间研究的意义在于建筑交往和建筑景观两方面。建筑交往方面是指类街道空间能否吸引大量的公众活动，形成活跃而富于生气的交往空间。建筑景观方面是指类街道空间能否包含大量的景观，能否有效提升建筑中公共活动空间的品质。