城市轨道交通系统的车辆制动方式应以电气制动方式为主，结合空气制动。其发展方向是全电制动，而空气制动仅作为安全上的备用。当出现再生失效时，电阻制动以其技术简单成熟可靠而得以较多应用。另外，为了简化车载设备，提高牵引重量，降低隧道内温升等考虑，设置地面电阻制动。 本文对城市轨道交通系统中的电气制动进行了较为全面的分析研究，并对地面电阻制动进行了理论分析。在此基础上，提出了一种适用于城市轨道交通地面电阻制动系统的仿真分析方法。在深入分析城市轨道交通牵引计算原理和计算方法的基础上，建立了包括地面电阻制动装置在内的牵引供电系统运行的仿真模型，并编制了基于Matlab的仿真计算软件。 对于包含地面电阻制动的供电网络模型，由于非线性因素的出现，因而其数学描述是一组非线性方程组。本文采取了牛顿迭代的算法，用牵引计算的列车数据和运行策略，对地面电阻的功率和设置给出了仿真结果。