特立尼达湖沥青(简称TLA)是一种天然湖沥青,产于南美洲东北部的特立尼达岛的滨海高原上,以往工程实践证明这种沥青具有很好的路用性能,随着经济的发展,这种天然沥青也逐渐在国内得到广泛的应用。但是由于这种沥青含有大量灰分,再加上其地沥青中又含有较高的沥青质,所以,不能直接被应用在道路中,一般是作为改性剂添加到基质沥青中制作成改性沥青后才被使用的。作为添加剂的TLA本身就是一种沥青,与其他添加剂相比,和基质沥青不但有很好的相容性,而且具有很好的改性效果。TLA改性沥青虽然在工程中的应用越来越多,但是对其改性机理的相关研究,并不明确、不深入,鉴于此,本文主要对其改性机理进行了研究。研究分为两个方面,一方面是通过对TLA地沥青进行组分分析来研究TLA的改性机理,又通过开展两种沥青胶浆试样的动态剪切流变试验,建立两种胶浆的车辙因子和实际粉胶比的关系式,根据关系式就可以算出这两种胶浆在粉胶比相同时所对应的车辙因子,这两个车辙因子的差值表征了TLA地沥青的改性效果。从而分析TLA中的地沥青对结合料高温性能的影响。另一方面是通过比粘附功来研究TLA中灰分的改性机理,在研究灰分的改性效果时,共进行了两部分试验,一是不同粉胶比沥青胶浆的动态剪切流变试验,分析灰分的改性效果和车辙因子受粉胶比的影响,二是把灰分作为填料添加到混合料中,进行车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验来分析灰分对沥青混合料高温性能和水稳定性的影响,根据结果分析,灰分可提高沥青混合料的高温性能,对沥青混合料的水稳定性产生一定的影响。最后以汕揭高速潮州段项目为依托,进行试验路段铺筑。根据项目所在地区的气候和交通条件,进行了级配选择和混合料设计,混合料各项指标满足设计文件及质量控制要求。