汽车产业是关系我国经济安全的支柱产业。中国加入WTO后,随着市场开放程度和世界经济一体化参与程度的加深,中国汽车市场将成为世界汽车市场的一部分,汽车产业将直接面对国际竞争。20世纪50年代以来,日本汽车产业在产业政策的保护、扶植、推动下,由弱到强,在国际汽车产业的市场竞争中占据了一席之地。日本汽车产业迅速发展的历史也就是产业政策不断充实、完善的历史。日本汽车产业政策是从产业组织政策到战略性贸易政策的演进过程,两者从时间上来看,是前后承接的关系;从政策目标上来看,前者关注国内汽车产业的规模经济和有效竞争而后者注重在国际贸易中获得有利地位;从政策效果上来看,前者为后者提供了基础和条件。汽车产业有着一种强者愈强的趋势,只有具备了必要的客观条件,善于利用有利机遇,选择正确发展战略的国家才能取得最后的成功。对于中国汽车产业而言,进行产业政策调整、实施产业组织合理化、扶植汽车产业技术创新是我们制定政策目标的重点。本文通过对日本汽车产业政策的分析,总结了日本汽车产业政策的经验,为完善我国汽车产业政策体系提供理论和实践上的参考。在全面梳理了日本汽车产业政策演进过程的同时,考虑我国汽车产业在兑现WTO承诺之后的现实环境,以现阶段我国汽车产业发展的市场结构和规模经济水平的数据为依据,得出以促进规模经济为核心的产业组织政策和以R&D补贴政策为核心的战略性贸易政策相结合的产业政策是现阶段最适合我国汽车产业发展的有效政策。