在碳中和的国际形势下,人们在消费能源的同时,越来越多地重视自身环境治理,减少传统化石能源的利用,并增加风、光等可再生能源的使用。在此背景下,园区能源供给逐渐从传统能源供给转向可再生风能、太阳能等清洁能源和传统能源协同互补的方向,因此,综合能源园区成为我国新基建下的重要建设和发展方向。同时,随着电能替代的推进,电动汽车发展迅速,其大规模使用对能源结构优化和电网运行有至关重要的作用。一方面电动汽车减少了燃油车造成的化石能源消耗,能够减少碳排放,促进碳中和进程,另一方面电动汽车作为典型的需求侧柔性负荷,其功率具有灵活、快速可调的优势,有助于电动汽车用户与所在区域能源服务商协同开展需求响应项目,让电动汽车成为综合能源园区系统的快速可调资源,实现用户自身收获经济补贴园区运营经济成本降低等双重收益。因此,电动汽车参与综合能源园区优化调度已经成为需求侧能源智慧互联和智能管理的研究重点。本文主要研究了电动汽车智慧响应并参与综合能源园区的优化调度策略。首先,根据综合能源园区的能源结构以及分布式电源发展和渗透趋势,分析了电动汽车用于园区能源系统调节的运行特性,并剖析了“以电为核心、多能互补”的综合能源园区两大优化调度场景;其次,针对园区分布式电源增容的趋势和电网平衡要求,设计了基于多维信息交互与共享的园区风-光-电动汽协同调度策略,实现园区内更多电动汽车接入以应对风光消纳及园区电力调节需求;最后,考虑综合能源园区的电、热、气等多能源耦合效果和供需平衡要求,设计了基于多能源信息交互的综合能源园区的优化调度架构,提出了电动汽车负荷联合热、气负荷协同需求响应的优化调度策略,为解决园区多能流协同优化与经济调度的问题提供参考。