复合T型管分离特性及其在喷射式功冷并供系统中的应用研究

来源 :天津大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:a15892465043
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在中低温热能的利用当中,应用新型热力循环是提升能量转化效率的有效途径,而相分离器和组分调节器在新型热力循环当中具有重要作用。复合T型管具有结构简单且无能源消耗的优点,且在能源系统中比单T型管有着更为广泛的应用前景。探究两相工质在复合T型管中的分离特性对热力循环性能的提升具有重要意义。针对复合T型管的相分离开展了实验研究,比较了单T型管和串联双分支型T型管的相分离性能。串联双分支型T型管的进出口均水平布置,内径为8mm,在实验中使用R134a作为工质。首先进行了单T型管的验证性实验,具体工况为:进口质量流量(质量流速)分别设置为10、15、20、25 g·s-1(199、298、398、497 kg·m-2·s-1),进口干度分别设置为0.3、0.5、0.7。结果表明,进气质量流量对相分离影响不大,但随着进气干度的提高,相分离效率急剧下降。实验数据与基于空气-水的理论模型的预测值进行了比较,发现并不适用于两相制冷剂的预测。其次,进行了不同支管的分离性能比较和单分支T型管与双T型管的分离性能比较研究。结果表明,双T型管的性能受第一分支进气干度和质量分流比的影响较大,水平布置时双T型管的分离性能并不总是高于单T型管。基于实验数据,提出了双T型管出口干度的预测公式,在高质量分流比的情况下具有良好的预测精度。在T型管的组分分离理论研究当中,以“T型管内是否能发生组分分离”为思路,进行了理论推导。以T型管内划分流线模型为依据,结合非平衡热力学方法,建立了T型管内化学势梯度和压力梯度之间的数学模型。对于T型管内单相流而言,在一定的假设条件下,可以推导出组分的分布与几何位置之间的关系。从而在理论上证明,仅仅依靠力的作用下,T型管几乎没有组分分离作用。对于T型管内两相流而言,推导了气相和液相流线压力梯度和受力的数学表达式,但两相流中由于相界面的存在,无法像单相流那样化学势可以明确地表示为组分的一个连续函数,在相界面处化学势会有一个阶跃性的变化。因此,需要进一步在两相条件下研究热力学模型。在T型管的实际应用当中,以喷射式功冷并供系统为依托,首先对该系统进行了理论分析,分别从热力学第一定律、第二定律和经济性的角度对该循环形式进行了分析。进而,对循环进行了参数分析,研究了关键参数对循环热效率、(火用)效率和资金成本率的影响,并以(火用)效率最大化和成本率最小化为目标函数,使用NSGA-II算法得出帕累托最优解。使用TOPSIS方法进行决策,得出在给定的边界条件范围内最优的(火用)效率和资金成本率。最后设计并建立了一套30 k W的喷射式功冷并供系统。
其他文献
随着科技的飞速发展,大数据逐渐走进了人们的生活中。大数据是当今社会发展不可或缺的一种技术,它涵盖的范围非常广泛,特别是在教育方面,其应用前景更为广阔。利用大数据技术,可以促进幼儿园教育模式的改革,使资源合理分配,让教学计划得以实施。对此,本文着重从教学、评价等几个角度对大数据背景下的幼教模式进行探讨,结合幼教现状进行分析,指出了相关问题,并在此基础上提出了对应解决措施,以期为相关工作人员提供有益的
期刊
为贯彻习近平总书记关于提高城市管理科学化、精细化、智能化水平的重要指示,落实全国住房和城乡建设工作会议部署,建设“横向到边、纵向到底”的城市综合管理服务平台,强化城市治理能力,深化城市精细化、精准化、智能化管理,实现市容市貌整洁、停车有序,严控违建,全面提升城市品质内涵和人居环境,推进城市治理体系和治理能力现代化,实现“共谋、共建、共管、共评、共享”治理。
期刊
实现对高压共轨柴油机共轨压力的精准、稳定控制,是喷油量精确控制、进而快速稳定控制发动机的转速和扭矩输出的前提。而在船用高速柴油机中,由于缸数多、共轨系统结构复杂,导致在实际运行中共轨压力易发生大幅度波动。传统的单纯反馈的轨压控制方法,其控制器面临标定工作量大、单一参数无法满足各工况控制需求、对部件老化后适应性差等问题。为解决以上问题,改善高速多缸船用柴油机的共轨压力控制效果,本文设计了一种基于模型
学位
水环境中的重金属污染具有很高的毒性,并且不可被降解,容易随着食物链富集,对生态环境和公众健康都构成了巨大威胁。而发展水环境中重金属的检测技术是应对重金属污染的重要举措,一方面实现对污染的预警,另一方面也能为重金属污染的治理提供数据支持。但是现有的检测方法很多需要在实验室完成,需要繁琐的人工操作,尽管存在一些现场系统,但由于仪器尺寸大且成本高,难以大规模部署。应水质检测的实际发展和应用所需,本文提出
学位
插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV)可以通过外部电网对电池充电,也可以采用复合动力,因此同时具备较长纯电里程,较高燃油经济性的优点。在实际运行过程中,PHEV系统电池中储电等效效率受到电网充电效率及发动机充电效率的共同影响,因而是实时变化的,导致整个系统的综合效率表现出动态性和耦合性的特征。传统基于确定规则的混合动力能量管理策略,难以适应P
学位
有机朗肯循环(Organic Rankine Cycle,ORC)技术在低品位热能回收利用领域中具有较大的应用价值,这使得ORC性能优化问题成为该领域一直以来的的重要研究课题。多年来,实验研究和建模计算、超结构和数学规划等传统优化方法的发展已经较为成熟,但面对当前越来越庞大的数据规模和复杂的优化需求,对ORC的性能优化也变得愈发困难。基于相关领域的应用启示,人工智能方法在此领域的应用开始受到关注,
学位
纳米气泡/液体混合燃料的开发将有效地降低化石燃料燃烧产生的污染物。本文基于自主开发的纳米气泡/液体混合燃料制备装置,以及顶空进样器-气相色谱仪联用装置、纳米粒度仪等表征仪器,探索了纳米气泡正庚烷混合燃料和纳米气泡汽油混合燃料中的溶气量及纳米气泡的粒径分布和数浓度,并探究了两种混合燃料的稳定性;通过CHEMKIN-PRO建立了混合燃料的均质预混燃烧模型,并分别探究了氢气和甲烷掺混对正庚烷滞燃期的影响
学位
为了研究超星学习通教学平台结合任务驱动法在《临床血液学检验技术》教学中的教学效果。选择我校2017级高职医学检验技术专业两个班级为研究对象,对照班《血液学检验》教学采用传统教学法,实验班利用超星学习通教学平台采用任务驱动法,通过发放调查问卷、理论考试、实验考试比较两组学生的学习效果。结果显示,实验班考核成绩显著高于对照班(p<0.05)。调查问卷显示实验组学生普遍喜爱任务驱动法进行教学,能提高学习
期刊
随着人口增加和生活方式的提高,全球能源消耗逐渐增加。全球变暖和相关环境问题也变得越来越严重,可再生能源的开发变得越来越重要。电解水制氢与间歇性能源耦合将多余的太阳能和风能以氢的形式存储。质子交换膜电解池(PEMEC)理论上讲也是质子交换膜燃料电池(PEMEC)的逆反应装置,由于其耦合间歇性能源的效率最高,逐渐成为了研究的热点。本文建立质子交换膜电解池的三维多相仿真模型,并首次提出了将真实流道两相流
学位
燃料电池混合动力电动汽车(Fuel cell hybrid electric vehicle,FCHEV)是未来交通运输行业中最有应用前景的清洁能源汽车之一。在国内外已有FCHEV研究中,大多数学者均是采用简化过多的零维模型、等效电路模型或黑箱模型,忽略了电源内部的传热传质现象;此外,单个动力源模型的研究没有耦合到系统层面来进行探究,无法揭示系统内部的能量流动规律,而各动力源的真实工作状态和传热传
学位