摘要：随着社会的不断发展,具有高力学性能且又有复杂形状的零部件需求越来越多,单一的铸造或者锻造方法都难以满足该类零件的生产需求。本研究采用铸锻复合一体化成形技术制备6061铝合金汽车制动器卡钳,对铸锻复合一体化成形6061铝合金汽车制动器卡钳进行了数值模拟和实验研究,主要研究工作和结果如下：(1)采用FLOW-3D软件对铸锻复合一体化成形6061铝合金汽车制动器卡钳的充型过程进行了模拟,系统研究了模具结构、熔体浇注温度、压射速度、模具预热温度对6061铝合金汽车制动器卡钳充型过程和缺陷形成的影响,优化了模具结构和充型工艺参数,并进行了实验验证。数值模拟结果与实验结果基本吻合,获得了最优化的充型工艺参数：浇注温度760℃、压射速度66mm/s,模具预热温度250℃。在最优工艺参数下,得到了充型完整、内部无气孔的6061铝合金汽车制动器卡钳。(2)采用铸锻一体化成形技术制备6061铝合金汽车制动器卡钳,系统研究了锻压力和启锻时间对其凝固补缩、显微组织与力学性能的影响规律,优化了锻压工艺参数。发现通过锻压变形可对凝固合金进行强制性补缩,消除了收缩裂纹,压实显微组织,破碎且细化了枝晶组织。最优化的锻压工艺参数：锻压力为270-360MPa、启锻时间2-4s。(3)采用铸锻复合一体化成形技术制备了高力学性能的6061铝合金汽车制动器卡钳,经T6热处理后,其抗拉强度、延伸率、硬度分别达到354MPa、11.8%、138.53HV,较未锻压时分别提高了89.3%、237.1%和45.2%。图44副,表15个,参考文献92篇。