微型汽车的设计与制造过程,除了要求汽车的动力性与经济性等关重性能,同样对其运转过程中的噪声与振动指标作出衡量以判定汽车的质量。后驱动桥作为微型车底盘系统的重要组成部件,其齿轮啮合振动是汽车噪声产生的主要来源之一。等高齿轮具有以下优点：传动时以一对齿廓中凹与凸的摆线啮合,因而接触应力小,磨损均匀；轮齿的重合度大,具有更好的弯曲强度；因为没有根切情况的出现,最少齿数不限,故该种齿轮结构相对紧凑；齿轮的制造精度要求较高,因加工为连续分度一次装夹完成加工,制造出的齿轮精度相对更高。齿轮的运行噪声主要与其传递误差有关,因此在产品设计阶段,结合等高齿轮啮合平稳的特性,运用传动分析软件对齿轮的传递误差进行仿真分析与优化,依据分析结果改进设计参数,可以有效的降低齿轮的啮合振动,从而实现降低后桥车内噪声的目的。为保证车辆在正常运行过程中的稳定性并降低汽车底盘系统的噪声指标,本论文针对汽车底盘系统中后桥的关重部件准双曲面齿轮副进行设计及仿真分析。主要工作内容如下：1.简要介绍了微型车后桥的结构与分类、各关重性能及其运转特征,以及后桥传动齿轮的类型与特征。并对准双曲面齿轮进行了齿轮参数的设计方法及仿真结果分析方法的介绍。2.应用Gleason Gear Engineering CAGE4W in齿轮设计软件,对前期设计的等高齿轮进行设计与分析。并介绍该软件设计流程及其主要应用和功能特点。3.针对R101-15款微车后桥,利用Gleason齿轮设计分析软件完成符合输入数据要求的准双曲面齿轮副,并应用仿真软件ROMAX对设计的等高齿轮的性能进行仿真分析及优化设计。