“一带一路”沿线涉及国家众多，各地区发展不平衡，与中国的贸易规模不尽相同。随着“一带一路”倡议的推行和发展，中国与沿线国家签订了许多国际合作协议，经济合作持续深化，贸易关系日渐密切。贸易活动必须考虑贸易成本，而完善的交通、电信等基础设施更是保障社会运行必不可少的因素。当前，设施联通已是“一带一路”倡议的主要目标，已有学者的研究表明铁路质量等因素是影响贸易成本的显著因素，而继续全面研究基础设施与贸易成本的关系，对中国开展对外基础设施建设合作有积极意义。
　　中国与沿线不同国家的双边贸易成本有所差异，本文的研究也验证了贸易对象国的基础设施水平是影响双边贸易成本的重要因素。第一，本文从UNcomtrade和WorldBank获取了相关数据，根据Novy改进的测度方法测算了1997-2017年中国与“一带一路”沿线国家的最新的贸易成本数据，并分五个地区结合各国实际国情对25个国家的双边贸易成本的差异做了分析。研究发现中国与沿线国家的双边贸易成本在整体上呈现下降趋势，但是近两年中国与巴基斯坦等国家的双边贸易成本有回升的迹象，可能是当地社会风险加大和我国劳动力优势减弱导致的出口贸易疲软所致；东南亚和韩国等与我国地理距离接近，贸易往来密切的国家，双边贸易成本也比较低；中亚和南亚的欠发达国家，不少与中国接壤，却有比较高的双边贸易成本。第二，本文结合全球贸易促进报告分析了当前“一带一路”沿线主要国家的在交通基础设施和电信基础设施方面的现状，发现不少与中国双边贸易成本高的国家，交通和电信基础设施水平也比较落后。然后，本文结合交通设施和电信设施的特点，分析了基础设施可能对贸易成本造成影响的机制。第三，本文构建了一个动态面板，实证检验了贸易对象基础设施水平对其与中国双边贸易成本的影响。研究表明铁路运输能力，航空运输能力，手机移动网络和电话线路水平都能显著对双边贸易成本产生负的影响，即贸易对象的这些基础设施水平提高有助于降低双边贸易成本；宽带使用情况对双边贸易成本的影响不显著，可能是其作用受到了移动网络使用的影响，但是电信设施整体的影响比交通设施更大。
　　所以，中国在推进“一带一路”倡议的过程中，应该持续扩大开放，积极开展对外基础设施建设领域的合作，开发双边贸易潜力；完善金融服务，保障基础设施建设的资金需求；因地制宜，选择合适的领域开展基础设施建设合作。通过这些措施，可以推动中国与“一带一路”沿线国家的双边贸易成本的降低，从而更加有效地促进中国外贸发展，增强沿线国家经济活力，转移中国过剩产能，提高“一带一路”倡议的整体建设质量。