青藏高原冻土地区公路自然环境条件特殊而复杂，该地区的支挡结构与周围土体存在着多方面复杂的作用。土压力和冻胀力在暖季和寒季的交替循环作用，以及地基冻胀和融沉作用，导致大量支挡结构出现墙体断裂和倾覆破坏。本文运用有限元软件ABAQUS，首先对冻土区挡土墙修建后的地表温度场进行了数值模拟，得到墙后填土的最大季节融化范围。之后对重力式挡土墙分别进行了单双向隔热板的铺设，模拟了其隔热效果，同时还模拟了悬臂式挡土墙一天当中墙体的温度场分布。本文的另一重要组成部分便是对挡土墙冻胀力的数值模拟，通过与上一章所得温度场进行耦合分析，计算得到不同挡墙类型、不同基础条件下挡墙所受冻胀力，并对其分布规律进行了归纳总结。同时通过EPS板的铺设，分析了其对冻胀力的缓冲作用，并分析了悬臂式挡土墙立壁在温度梯度作用下挠曲变形对土压力分布的影响。玉树地震造成214国道部分地段公路支挡结构出现严重破坏，本文还特别探讨了地震力对挡土墙受力状态的影响，并分析了EPS板对地震力的缓冲作用。论文总结了青藏高原冻土地区支挡结构的破坏类型，并对各种土压力（静止土压力、冻胀力和地震力）进行了数值模拟，通过对数值模拟结果的分析，为冻土地区支挡结构的设计和施工提出了指导性建议。