随着我国桥梁事业取得的突飞猛进的发展,技术的愈发现代化,构思设计愈发新颖,顶推法施工凭借施工过程安全、环境干扰少、大量节约了劳动力和施工质量管理简便等优点,逐步走入广泛的建设领域并取得了显著的效果和优异的成绩。然而,由于顶推法施工的独特性,对施工中要求的机械设备、附近施工场地条件和施工技术优化等有比较严格的要求,对于顶推施工过程中主要构件的局部受力分析方面研究比较匮乏,使梁体局部受力问题得到很好的优化是比较突出的问题。因此,针对顶推法桥梁施工控制技术和顶推过程全面细致的受力分析研究尤为重要。本文以跨平齐铁路及哈齐客专分离式立交工程项目为研究背景。首先,阐述了选题背景与研究意义,描述了国内和国外的顶推法发展状况,对顶推法施工的工艺方法和突出特点进行了分析。其次,分析简单有效的主梁与导梁的模型,运用三弯矩方程和结构力学的方法分析结构的体系转换,推出适合实际施工的导梁长度和施工过程中应重点把握的实际问题。再次,采用Midas/Civil软件对箱梁桥顶推施工过程进行全桥模拟分析,分析顶推施工过程中的所受的支反力、桥梁的整体变形、组合应力的大小和临时墩的局部受力状况和安全性,研究其变化规律,得出各施工工况下的受力和变形特征,为后续的实际施工提供理论上的指导。然后,结合桥梁的实际构造和布置形式,根据实际应力分布情况,与理论计算结果进行对比与校核,制定施工方案并指导现场实际施工。最后,通过施工监控的技术手段来控制施工过程,结合模型的理论数据,在实际的顶推施工过程中,保障现场实际施工的顺利平稳进行,为日后类似的工程顶推施工工程项目的建设提供具有积极的理论与应用价值。