2014年全国交通运输工作会上提出,当前和今后一个时期要全面深化改革,集中力量加快推进“四个交通”发展。“四个交通”是指综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通。内河海事部门在实现四个交通宏伟目标中扮演着重要的角色。为了实现船舶安全、绿色、高效的目的,单纯依靠拓宽或是增加航道数量,不但耗资巨大,而且在可行性方面也有待商榷。为此我们应该把目光转向岸上VTS管理机构。内河航道狭长,地形复杂,建设VTS中心费用高等因素阻碍了我国内河VTS的发展,尤其是我国内河渡口繁多,渡口区域已成为我国内河VTS机构的监管盲区。加之轮流值班的工作体系使VTS中心的服务功能极易受到人为因素的影响,存在一定的安全隐患。在此背景下,本文结合内河VTS的需求,搭建了Smart-VTS系统,此系统可以作为我国内河VTS系统的补充。归纳起来,本文主要做了如下工作：提出了Smart-VTS系统的框架,并完成了系统的搭建；针对内河海事监管部门通讯用语不规范的现象,参照交通运输部标准通讯用语,本文整理出适用于内河的标准报警指令共18条；为了便于渡口区域以及渡口减速带的识别,本文设计了渡口斑马线以及减速带；根据船舶跟驰间距模型,本文提出的船头安全距离模型为渡口减速带的设置提供了理论依据；为了验证Smart-VTS系统的稳定性,本系统在湘江株洲段菜码头区域运行示范,得到了当地海事部门的认可。