中国经济的快速发展,特别是交通和能源需求的进一步扩张,刺激着我国油气资源需求。中国石油和天然气工业急需解决目前能源短缺的现状。在我国广阔的海洋疆域内,深水区域的油气开发刚刚起步,深水油气行业具有巨大的潜力。“荔湾3-1”区域作为中国迄今为止发现的最大的海洋天然气油田,其水深大约在1500m左右。恶劣的环境条件加上极限水深使得研发深水油气开采装备充满着极大的挑战。本文的研究工作主要集中在以“荔湾3-1”海况为环境基础,通过数值模拟的方法研究和比较一座典型Truss Spar平台和一座为“荔湾3-1”初步设计的半潜式平台的水动力和运动性能。首先,基于势流理论获得了两座平台的水动力信息。在频域内计算得到了两座平台的纵荡、垂荡和纵摇三个特征方向上的一阶响应幅值算子(RAO),并进行了比较。通过改进的频域计算方法,特别就粘滞阻尼对平台响应产生的影响进行了研究。然后,分别考虑和忽略平台主体及其系泊系统之间的耦合效应,在时域内对Truss Spar平台的运动进行了预报,并获得了Truss Spar在“荔湾3-1”三种极端海况下的总体响应。同时,对耦合效应对运动响应的影响进行了仔细的分析。最后,考虑耦合效应的影响,计算获得了半潜式平台在三种极端海况下的总体响应,并和Truss Spar的响应结果进行了对比。