【摘 要】
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船舶制造业属于重型工业,现场作业环境复杂,危险因素很多,因此需要对船舶制造过程进行科学定量的综合风险评价。准确全面的综合评价指标体系是评价现场危险因素的核心,文章选取上海某船厂作为实地考察对象,收集访谈资料和事故案例,应用扎根理论进行资料整合。根据资料处理获得核心范畴:高处作业、涂装作业、有限空间作业、船体重大件吊装作业、明火作业。并且从人、物、环境、管理四个维度建立指标体系,包括7个一级指标以及
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船舶制造业属于重型工业,现场作业环境复杂,危险因素很多,因此需要对船舶制造过程进行科学定量的综合风险评价。准确全面的综合评价指标体系是评价现场危险因素的核心,文章选取上海某船厂作为实地考察对象,收集访谈资料和事故案例,应用扎根理论进行资料整合。根据资料处理获得核心范畴:高处作业、涂装作业、有限空间作业、船体重大件吊装作业、明火作业。并且从人、物、环境、管理四个维度建立指标体系,包括7个一级指标以及28个二级指标。其次采用主观赋值与客观计算相结合的“结构熵权法”,将德尔菲法得到的“结构排序”利用熵权法公式进行计算,汲取了主观赋值和客观计算的优点,能有效地确定各指标权重。文章针对船舶制造过程安全检查基础数据不易准确获取,造成风险评价存在模糊性、离散型和随机性等问题,引入可拓云模型,该模型融合了云模型不确定推理的特性和物元理论兼具定性、定量分析的优点,能够实现船舶制造过程安全基于语言值的定性概念和数值表示之间的相互映射。最后评估船舶制造现场的安全等级,筛选出哪些指标为危险因子。通过评价结果诊断出安全隐患,进一步精准防控,制定相应的防控措施。文章的研究对于船舶制造过程现状的风险评价以及后期的安全整改具有指导意义。
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