2015年5月19日,国务院正式印发实施制造强国战略第一个十年的行动纲领——《中国制造2025》,在此背景之下,无论是制造业企业还是建筑业、交通业等与之相关的行业都纷纷提出各自相应的转型升级战略。基于此,对于在基础生产制造领域具有不可忽视作用的电动工具而言,不仅在规模上对电动工具市场利好,更在质量、效率、服务等方面提供了巨大的发展机遇。因此,对于国内电动工具生产企业而言,除了在技术研发、创新设计、提升质量以及优化服务等方面下足功夫,如何在国外品牌扎根屹立、国内企业竞争激烈的市场环境中生存、发展,如何通过优化营销策略、夯实营销绩效以赢得发展先机显得尤为重要。文章在对相关理论及国内外文献梳理的基础上,从中国电动工具行业的发展阶段、应用领域及发展现状入手探讨行业现状,并进一步分析了中国电动工具营销渠道的状况、模式、特征及主要问题。其次,文章基于线下营销渠道视角分析了CH公司电动工具营销渠道策略,分别探讨了体制化营销渠道及市场化营销渠道的流程、渠道特征、行业分布、客户策略、终端使用模式以及典型案例,基于上述分析提出针对性的优化策略。最后,文章基于线上营销渠道视角分析了CH公司电动工具营销渠道策略,通过收入利润评价和成本分解评价两个维度进行实证研究,并分析不足之处及优化策略。文章主要结论为:第一,CH公司电动工具营销渠道可以分为线上营销渠道和线下营销渠道,其中线下渠道可以分为体制化营销渠道和市场化营销渠道;第二,CH公司电动工具体制化营销渠道主要包括2个主要决策阶段:入围和购买阶段,市场化营销渠道同样包括2个主要决策阶段:审批采购申请和购买阶段。第三,市场化1级渠道收入年均增长率最高,市场化2级渠道存在层级规模收入递减的情况,市场化2+1级渠道无论在规模还是增长率上都远高于市场化2级渠道。第四,CH公司电动工具线上渠道规模和盈利方面增长速度非常之快。京东平台在规模上高于天猫平台,但后者在发展速度、渠道盈利以及产品溢价率等方面优于前者;产品成本在所有成本中最高(达64.4%),运营成本、推广成本和物流成本分别次之。基于上述分析,CH公司电动工具线下渠道存在对线下渠道的外部风险预控不足、市场化营销渠道层级规模收益递减以及线下营销渠道方式有限等问题,优化策略为建立健全线下营销渠道风险预控体系、充分发挥线下渠道的营销功能以及创新线下渠道的营销手段。线上渠道存在营销渠道发展速度亟待提升以及差异化发展策略亟需推行等问题,优化策略为以线上优先和线下优化为原则巩固多营销渠道发展策略、以溢价率和产品种类为核心拓展差异化线上平台发展策略。