随着城市化进程的加快和人民生活水平的不断提高,城市道路规模和机动车数量也在不断增加,城市交通拥堵日益严重。目前,国内城市综合交通系统的规划、建设、运营管理和基础信息技术滞后于城镇化和城市快速发展进程,已成为城市经济社会发展和城市功能发挥的瓶颈。伴随着各种交通问题的出现,道路交通规划建设受到了越来越多的重视,各种新技术和新方法,尤其是现代计算机与通信技术不断被应用到交通规划与建设领域。目前交通规划、交通建设、交通管理及相关部门都建立了独立的信息处理平台,但是目前各信息平台基本上处于孤立运行状态,难以进行各平台之间的信息交换与共享,因此造成了信息资源的极大浪费。另外,城市已有的各类交通信息应用子平台由于标准、规范不统一、独立运行模式缺乏统一的规划和管理、各自规划及发展的不平衡、资源重复严重以及部门之间的信息壁垒,形成了信息孤岛,这不仅不能为管理者提供科学的决策依据,而且也无法为出行者提供优质的信息服务。本文首先从交通规划信息网络系统的因果关系出发,进行以政府行为模块、交通规划建设模块与社会经济模块为主体的系统流图分析,并运用系统动力学对政府信息共享程度和交通规划建设综合效益相关的反馈环进行研究,得出交通信息主动共享机制与信息共享模式、交通信息系统需求与交通信息系统功能；通过描述交通规划信息系统结构组成,详细分析了由区域中心共用信息平台、城市共用信息平台和城市信息应用平台组成的系统逻辑结构,以及实现交通信息导入、交通信息融合、数据存储、数据挖掘、交通信息导出及数据应用等功能的系统功能模块,并对交通规划信息系统的拓扑结构、数据层、服务层等物理结构进行了设计,同时为保证信息安全共享,提出基于用户安全、身份认证、数据加密、软件防护与问题预警控制的信息网络安全风险解决方案；通过对交通规划信息网络的通信需求分析,在投资成本、实施方式、实施范围与安全4个方面对VLAAN、长途拨号以及长途专线服务、VPN等主流网络通信技术进行了比较,选择采用VPN技术,并在VPN产品选择、网络配置、部署VPN网络应用等角度详细设计以IPSec技术构建的VPN通信网络；从交通信息网络最终功能出发,对比分析XML、CORBA、DTS等异构数据集成技术,研究通过SQL Server2000的数据转换服务实现数据融合,并通过实例展现了基于SQL Server 2000的DTS数据包的建立过程。