随着社会经济的不断发展,我国的高速铁路技术正在不断的发展。由于浙江地势的复杂性,隧道工程是铁路工程中不可缺少的重要项目。杭长铁路客运专线新建高铁麻山隧道与既有义乌隧道之间设计距离较近,既有隧道处于沪昆铁路繁忙干线,为保护既有隧道结构安全及运营安全,因此,需要对新建高铁隧道进行控制爆破,以保证既有隧道结构安全及运营安全。本文主要采用控制爆破手段,运用安全影响与风险防范等理论方法,对既有隧道和新建隧道的安全进行分析:(1)风险管理的理论及概念,对风险管理制定了目标和流程。引出项目风险的规划、识别、估计、评价、应对、监控的管理手段。(2)重点对隧道风险管理进行了研究。分析列出了风险因素,风险评估指标体系,得出了影响隧道的风险因素和风险事件主要有:地质因素、掘进事故、塌方、大变形、设备事故及第三方损失等。(3)隧道施工安全风险的控制与管理,该部分在风险识别、分析与评价的基础上对隧道施工安全风险的控制与管理进行研究,主要介绍了风险控制的策略性方法。根据新建高铁隧道所处的地质环境和近接既有隧道安全的需要,详细论述了风险管理的理论内容,并详细介绍了控制风险评估的指标因素。对采集的数据进行整理分析得出了施工安全风险评估的判定标准,为类似高铁隧道施工风险管理工程提供了一定指导意义。新建高铁隧道施工前,既有隧道已受到一定程度的破坏,需要对既有隧道存在的缺陷进行分析并提出对策。