随着隧道在我国的大规模快速发展，越来越多的新建隧道将会下穿既有交通线路。公路隧道由于受特殊地形、地质条件及路线平、纵、横指标等组合因素的制约，暴露出来的问题越来越多，如支护参数难确定、初期支护施做选择较难等问题。在既有交通线下修建隧道，要考虑新建隧道对就有交通线的影响，怎样合理利用好的各种施工方法，在确保安全的前提下，减小对既有交通线的影响，同时加强对岩层的破坏机理的研究，以及各种支护方法和围岩之间的相互作用，这些工作是目前急需解决的。基于背景工程—八达岭过境线隧道工程，研究并确定合理的下穿既有铁路线、八达岭高速公路时隧道开挖施工技术；根据检测数据分析爆破震动规律以及对既有铁路线影响。既有铁路线、高速公路下隧道变形及爆破开挖振动速度监控量测，对数据进行回归统计，通过检测判断隧道稳定性；本课题的研究意义在于对隧道围岩爆破开挖稳定性进行研究，确定合理的施工方法，其成果直接服务于首都经济建设；对隧道开挖振动进行监控，确定合理施工方法，指导后续施工对隧道变形及爆破开挖振动速度监控量测，对数据进行回归分析，研究隧道稳定性。研究成果可以应用于类似隧道工程建设。本文所得结论对八达岭过境线公路隧道隧道洞口段施工和监控提供了一定的技术指导，同时对类似的浅埋公路隧道支护参数和施工方法的选择也提供了借鉴和参考作用。