【摘 要】
:
随着科学与时代的发展,人们对建筑审美水平不断提高,建筑师越来越倾向于采用自由曲面以创作出新颖独特的建筑造型,但同时建筑形态整体受力的合理性也不能忽视。大跨度结构是典型的风、雪荷载敏感结构,如何选取合适的自由曲面造型满足建筑要求,并考虑风、雪荷载对结构承载性能的影响,使自由曲面屋盖结构受力更加合理是值得研究的问题。本文首先基于NURBS理论实现了自由曲面屋盖的参数化构形,并对自由曲面屋盖结构进行风荷
论文部分内容阅读
随着科学与时代的发展,人们对建筑审美水平不断提高,建筑师越来越倾向于采用自由曲面以创作出新颖独特的建筑造型,但同时建筑形态整体受力的合理性也不能忽视。大跨度结构是典型的风、雪荷载敏感结构,如何选取合适的自由曲面造型满足建筑要求,并考虑风、雪荷载对结构承载性能的影响,使自由曲面屋盖结构受力更加合理是值得研究的问题。本文首先基于NURBS理论实现了自由曲面屋盖的参数化构形,并对自由曲面屋盖结构进行风荷载与雪荷载的参数化CFD数值模拟。在此基础上,探求自由曲面屋盖的形状与表面风、雪荷载分布之间的关系,最后综合考虑自重、恒荷载、风荷载、雪荷载等对结构的作用,以结构最小应变能为目标对自由曲面网壳结构进行形状优化,论文主要完成以下工作:(1)基于NURBS理论,结合“三峰两谷”大跨自由曲面屋盖结构的建筑造型特征,提取其形状特征参数,实现自由曲面屋盖的参数化构形与分析。(2)通过有限体积法对流体控制方程进行离散,选用基于雷诺时均的Realizable k-ε湍流模型对结构风场进行数值模拟。对自由曲面屋盖结构表面的风压分布进行参数分析,得到风压分布随自由曲面屋盖形状改变的变化规律。(3)在风场中加入雪相,假定空气相与雪相单向耦合,考虑屋面上积雪的侵蚀与沉积,利用Mixture多相流模型进行了自由曲面屋盖的风致雪漂移数值模拟。在此基础上对自由曲面屋盖结构表面的雪压分布进行参数分析,得到雪压分布随自由曲面屋盖形状改变的变化规律。(4)基于对风、雪荷载的数值模拟,利用Rhino及其插件Grasshopper对大跨自由曲面网壳自动化施加风、雪荷载,并进行受力性能的分析,得到自由曲面网壳在自重、恒荷载、风荷载、雪荷载等共同作用下的结构整体应变能。(5)采用遗传算法在仅考虑屋盖结构自重的情况下,求得结构应变能最小时对应的自由曲面网壳形态;然后在风雪共同作用下分别建立0°风向角、45°风向角、90°风向角3个工况下的自由曲面网壳结构应变能对形状参数的响应面模型,得出结构应变能最小时的最优曲面形态。(6)考虑实际情况中来流风向的不确定性,综合考虑各工况荷载组合,提出一种同时考虑无风环境下、0°风向角、45°风向角、90°风向角四个工况下的应变能总和最小的选形方法,得到大跨自由曲面网壳结构的最终优化形态,并进行优化结果校核。
其他文献
随着航班量增多、航班密度逐步加大,空域、机场资源难以满足日益增长的航班量,机场大面积航班延误难以避免,尤其在我国华东、中南、华北等繁忙地区,大型繁忙机场的航班延误问题仍然十分突出。航班延误带来的负面影响牵动着机场、航空公司、乘客、空管乃至整个民航体系,探究一种能够对延误风险进行预测评估的技术具有十分重要的理论意义和实际应用价值。首先,本文以国内大型机场为应用对象,结合国内外研究,对影响延误的关键影
机场作为航空运输的枢纽,如何顺利承接航空运输量的增长是一个巨大挑战。实际运行中,模糊离场时间预测使得航班延误等机场运行环节脱离实际需求,导致场面运行效率低下。因此,准确地预测离场航空器推出时间将有助于减少延误缓解机场拥堵问题。本文以提高航空器推出时间预测准确性为目标,基于场面滑行过程冲突模型、离场运行多目标优化模型和M/M/C排队模型,通过实验研究获取航空器滑行时间和排队等待时间,并结合起飞时刻,
概念图是一种有效的教学策略、学习策略和评估工具,为语文教学实践中落实“教—学—评”一致性提供了有效支撑。研究介绍了概念图和概念构图的内涵,剖析概念构图教学具有学生主体性、过程显性化、理解结构化、评价精准性等特征,并探索了基于概念构图的“教—学—评”一致性的课堂操作路径和案例。
从数学文化的广义概念出发,围绕数学文化与初中数学课堂教学融合的优势和价值,以及存在的问题两方面展开研究。
国有企业作为国家重要的经济支柱,其党员干部的政治能力提升对于企业的可持续发展至关重要。文章首先探讨了国有企业党员干部政治能力提升的重要性,以及党员干部政治能力建设的行为特征,然后对党员干部政治能力建设行动方案进行了详细阐述,如提高党员政治觉悟性、增强党员干部对企业所处环境的认识、完善党员的政治建设工作。最后介绍了政治能力提升的实践案例,以期为国有企业的党员干部政治能力提升提供参考。
航空器飞行安全在航空业迅速发展的当下被赋予了更高的要求,而航空发动机运行安全是保障飞行安全的关键。因此本文针对航空发动机关键部件的故障进行了分析,重点研究了压气机、涡轮和燃烧室以及轴承的故障诊断和预测方法。首先,研究了航空发动机关键部件压气机、涡轮和燃烧室的疲劳损伤,对裂纹、掉块、涂层脱落和烧蚀故障进行了诊断。鉴于孔探图像存在分辨率低,光线差,色差大等问题,提出了一种基于残差网络ResNet50的
充气膜结构作为膜结构的重要类型之一,近些年在我国得到快速发展,很多新技术、新工艺被运用到充气膜结构中。拉丝布和气肋式充气膜结构可在应急防疫、抢险救灾、军事等领域发挥重大作用,但是国内外对其受力性能的研究还比较少,尤其是对拉丝布充气膜结构;本文对拉丝布和气肋式充气膜结构受力性能进行了较详细的试验、数值模拟和理论研究,可促进充气膜结构实际应用的发展。本文首先对四种拉丝布膜材进行了材性试验,对拱形拉丝布
为进一步加强航空公司在不正常航班管理中的话语权,提升民航运输系统活力,本文针对不正常航班管理问题,分别从航空公司决策、空管时隙分配两方面,对基于航空公司偏好的不正常航班协同管理问题展开了研究。首先,对不正常航班协同管理中已有的航空公司偏好机制进行了分析研究,包括时隙交换机制、用户偏好驱动机制(User Driven Prioritisation Process,UDPP)。然后,针对时隙交换机制,
空铁联运的合理规划可以促进民航、铁路基础设施的充分利用,规范市场竞争,增强运输市场活力,同时可以节约社会资源,让交通运输更好地为经济发展服务。论文依据我国空铁联运的发展现状,以机场空铁联运长期发展规划为契机,以实现空铁联运“多模式”、“无缝衔接”的综合运输指导思想为指导,以旅客空铁联运组织为研究主线,对空铁联运下的接驳工具时刻优化进行研究,为联运组织设计兼顾旅客满意度以及接驳组织成本的接驳服务。本
伴随着航空运输全球化高速发展,我国空中交通越加繁忙拥挤,管制员顾此失彼时有发生,导致航空器发生偏航、飞行冲突等类型的异常飞行行为越加频繁,为航空运输安全带来极大挑战。考虑未来空管的预警需求和基于航迹运行的技术转变,采用ADS-B数据开展了异常飞行辨识和4D航迹预测研究,并基于4D预测航迹实施了有效的异常飞行辨识与预警,提高了航空运输安全水平。主要研究内容和成果如下:(1)针对第一类异常飞行风险情况