交通运输业曾被称为继采掘业、农业和加工业之外的第四物质生产部门，作为国民经济的基础产业，交通运输体系的形成和完善是经济集聚和扩散的重要载体，而空间格局的变动又会对货物运输产生新的需求。它不仅实现着商品和人员的跨地域流动，而且承担着协调产业布局、带动经济落后地区发展、带动上下游产业发展的任务。本文试图从空间维度探寻我国省际货物运输效率差异的影响因素。首先从货物运输和运输效率的概念入手，梳理了运输经济学相关理论。并对我国铁路、内河、公路与航空运输的发展现状与市场特征进行分析，在此基础上探讨了我国省际货物运输发展水平的静态和动态差异。其次，运用MAXDEA软件测算2000-2012年我国30个省市的货物运输效率，并将其分解为纯技术效率和规模效率。随后利用GIS对我国货物运输效率进行了地图可视化描述考察我国货物运输效率的时空分布特征。紧接着以空间面板杜宾模型为基础从六个方面分别选取指标来测度我国省际货物运输效率的主要影响因素，结果表明：经济发展速度、人力资本、货运强度、市场规模、产业结构特征和基础设施均具有显著的直接效应，对本省货物运输效率具有较强的促进作用；而经济发展速度、货运强度、产业结构特征和基础设施均对邻省的货物运输效率提升效应显著，体现了我国省际货物运输效率的提升主要是通过本省直接效应和邻省空间溢出效应的相互作用体现。最后，依据上述分析并结合实际给出了提高我国省际货物运输效率水平的政策建议。