随着无线通信技术的蓬勃发展,光纤拉远基站系统在整个无线通信系统中扮演着越来越重要的角色。按其发展趋势来分,光纤拉远基站系统大致分为直放站-数字光纤直放站-RRU(GRRU)-RoF这几个步骤。光纤拉远技术也从开始的单纯通过光纤传输信号到现在的结合光纤无线电、数字传输、统一接口规范等先进技术逐渐发展完善,从而形成一套基站的解决方案。同样,在GSM网络中也同时存在多种光纤拉远的解决方案,所以如何根据特定的应用场景选择合适的方案就显得尤为重要。但是现有的资料缺乏各种光纤拉远技术的对比,尤其是新近引入的基于RoF的铁路无线覆盖架构技术,更是缺乏相关的横向对比研究的资料。基于RoF的特点,这种架构在高速铁路环境中确有的独特的优势,主要体现在减少切换时间上。不过随着无线通信对接入带宽的要求的提高和对QoS要求的增长,势必需要进一步缩短切换时间以适应发展需求。本文从基本概念入手,分析了逐渐演变的几种光纤拉远方案之间的性能优劣比较,并给出具体实例进行分析。其次,对于基于RoF技术的高速铁路架构方案,就其切换问题进行了着重分析。本文选取预估信道保留机制对基于RoF技术的铁路覆盖架构进行分析,着重于减少切换时间、提高切换性能这个方面上,主要对不同BS间的RAU切换进行了不同预估保留技术的分析及仿真,在性能上对预估信道保留机制进行了评估。并且对于相同BS下的RAU切换,本文从理论上提出了一种基于位置的定位算法,可以有效避免信令处理时间,提高切换性能,并给出理论分析。