中日两国因地理位置毗邻、经济互补性强,经贸关系不断深化,船舶贸易合作由来已久。随着中日自由贸易区谈判进程的推进,自贸区的建立将会为中日船舶贸易带来新的发展机遇。近年来,我国船舶对日出口总量在波动中呈现不断增长趋势,贸易逆差巨大的现象得到改善。在船舶出口结构中,传统劳动密集的船型仍是我国船舶出口的主导,高附加值、高技术的船舶类型还不成熟,我国对日本的船舶出口结构需不断优化。分析中国对日本船舶出口贸易潜力,正确认识和把握我国船舶对日本出口状况,有助于国际船舶贸易合作与交流,推动我国船舶出口贸易发展。通过对中国对日本船舶出口贸易的分析发现,生产要素、政府政策、相关产业、汇率变动、技术创新和规模经济等因素对中日船舶贸易有重要影响。中国在劳动力资源和生产成本方面具有相对优势,但世界范围内的产业转移及技术更新使我国的比较优势已不再明显,这就需要加大技术上的研发和投入,而日本作为世界上先进的造船国家,拥有一流的造船技术和管理水平。积极促进中日自由贸易的建成将会推动中日船舶贸易以及技术的交流与合作。运用引力模型就中国对日本船舶出口贸易潜力进行实证分析,计量结果表明我国船舶出口贸易流量与对象国的GDP、贸易两国的地理距离、汇率变化、自由贸易区等具有有相关性。其中,中国船舶出口流量与贸易对象伙伴国的GDP、是否属于自由贸易区呈正相关关系,与贸易两国的地理距离、汇率变动呈负相关关系。随着中日经贸合作的加深以及自由贸易区的不断洽谈,中国对日本船舶出口贸易潜力将得到充分发挥。运用恒定市场份额模型就中国对日本船舶出口贸易增长影响因素进行分析。模型从需求效应、结构效应和竞争力效应三个方面来分析。中国对日本船舶出口贸易增长受结构效应和竞争力效应影响较大。这表明我国船舶出口应更加注重出口贸易结构的调整以及提升船舶产品的国际竞争力。立足中国对日本船舶出口贸易潜力,结合中国国情实际,从生产要素、贸易融资机制、优化船舶贸易结构、政府政策等角度提出促进中国对日船舶贸易发展的对策建议。要在保持劳动力优势的基础上,不断提高科技研发水平,提升产品科技含量：要完善船舶贸易融资机制,为出口贸易提供充足资金保障和支撑；要优化船舶贸易结构,改善以劳动密集船型为主的传统贸易结构,开拓技术、资金密集产品；政策支持是产业发展的重要基础,加大出台政府优惠政策,为船舶贸易发展提供良好的国内产业环境,从而提升船舶整体国际竞争力。