在传统的噪声控制研究中,大多以声压级作为评价控制噪声的指标,由于声压级并不能全面地反映人对于声音的客观听觉感受,所以对于如飞机、汽车、高铁和潜艇等载人装备的内部空间中的噪声控制,应根据反映人耳听觉感受的声品质客观参量指标进行噪声控制。现有的声品质分析方法已建立了声品质客观参量与人的主观听觉感受之间的相互关系,并通过相应设备能够测量和分析局部测点处的声品质客观参量,目前还没有一种方法能够直接获得三维封闭空间中声品质客观参量的空间分布。本文以球面近场声全息方法为理论基础,提出了由声全息方法获得的声压场分布到声品质客观参量场映射的计算模型,建立了从声压场到声品质客观参量场映射的算法,在给出声品质客观参量的空间分布的同时,实现与人的主观听觉感受密切相关的噪声源的定位和识别,从而更加有效地指导三维封闭空间的降噪设计。本论文的主要内容如下:论文第1章介绍了本研究的背景及意义,综述了声品质客观参量计算模型以及分析方法的发展现状,并分析了现有的测量技术以及其局限性;第2章和第3章分别给出了5个声品质客观参量的数学模型以及相应的数值仿真算例,并在全消声室内利用数字人工头进行了实验验证;第4章针对基于球面近场声全息理论并结合声品质客观参量计算方法,建立了声压场到声品质客观参量场映射的计算模型,分析了声源频率、声源间夹角和重构半径对声压和声品质客观参量分布的重构精度的影响,并在LabVEIW编程环境下对单声源声场和双声源声场,分别进行了声品质客观参量场分布的仿真研究,对仿真结果进行了讨论和分析;第5章以单个扬声器和两个扬声器作为声源对本文给出的计算方法进行了实验研究,结果表明声压场到声品质客观参量场映射的计算方法在消声室环境中也能有效地实现声品质客观参量的可视化。论文最后对整个研究工作进行了总结,并指出有待进一步深入研究的问题等。