近年来，公路建设是我国基础设施建设投资的重点，公路建设投资对GDP的贡献率较大。根据现有的经验，交通基础设施建设的年平均投资占全国固定资产投资额的5％左右，与GDP增长的速度相适应，交通基础设施建设至少要完成每年近3000亿元的投资额，其中公路建设特别是高等级公路建设仍然是投资的主体。但目前，我国公路建设投资监管政策和制度还不能完全适应交通“跨越式”发展的需要，研究公路建设投资监管问题具有十分重要的现实意义。 本文将我国公路建设现行的政策与美、英、德、日等主要发达国家进行了比较研究，客观评价了我国公路建设现行政策的不足；系统分析了我国公路建设投资的属性、公路建设的市场结构及市场行为，得出了我国公路建设投资具有鲜明的公共性，是以国有投资为主体；我国公路建设市场是垄断竞争的市场的结论。另外，分析了近年来我国公路建设领域国有投资监管的薄弱环节，并运用专家调查法和AHP法对这些监管的薄弱环节进行了排序，得出了勘察设计是我国公路建设国有投资监管的重要工作方向。同时，从经济学管理学的角度分析了公路建设领域诱发腐败的原因，并利用成本-收益模型对反腐败的工作方向和方式方法进行了分析。最后，结合我国公路建设监管的现行政策，创造性地提出了相关的可操作性的体制、制度和机制对策。