水泥混凝土路面作为一种高级路面结构形式，以其强度高、稳定性和耐久性好、耐高温、耐磨耗以及养护费用少等优点而得到了广泛的应用，但是随着我国公路交通运输事业不断发展，公路超载运输现象越来越严重，重载车辆在交通运输组成中的比例也越来越大，按照现行《公路水泥混凝土路面设计规范》和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》设计和施工质量良好的水泥混凝土路面，早期破坏相当严重，很多在使用初期就发生了严重的结构损坏，路面的使用寿命大大缩短，严重影响了公路的通行能力、行车安全和投资效益。因此，本文从设计和施工两个方面对重载交通水泥混凝土路面修筑技术进行了深入的研究。本文主要内容为：①通过系统深入调查国内20余条典型重载交通水泥混凝土路面结构，深层次揭示目前重载交通水泥混凝土结构层设计及结构组合设计存在的问题；②在重载交通作用下，对现行水泥混凝土路面结构设计方法中交通参数（轴载换算系数和当量轴次增长率）和结构参数（土基重载设计参数和半刚性材料设计参数）做进一步深入的研究，提出适用于重载交通水泥混凝土路面结构的合理设计参数；③借助大型有限元分析软件包，对重载水泥混凝土路面的极限承载能力进行分析，提出分析混凝土路面极限承载力的方法，分析极限承载力的影响因素，并探讨重载对水泥混凝土路面板应力以及疲劳寿命的影响；④在调查分析国内现有重载水泥混凝土路面结构基础上，提出重载交通水泥混凝土路面结构组合的原则，对重载交通水泥混凝土路面的各结构层进行研究，在此基础上，推荐重载交通水泥混凝土路面的典型结构；⑤研究重载交通水泥混凝土路面板块划分、路面板切缝时机及抗滑构造三个施工关键技术，以期为现有重载水泥混凝土路面的施工提供一定的技术指导。