起落架、航空发动机和机身是飞机的三大重要组成部分，也是我国航空工业发展急需突破的三个方面。同时，高可靠性、长寿命是现代航空技术对起落架提出的重大要求。对此，飞机起落架的可靠性研究具有了非常现实的意义。本文主要以起落架典型机构为研究对象，提出了一种基于极限学习机智能算法的可靠性计算方法，并将其应用于起落架机构的可靠性及其参数敏感性分析中，最后进行了相关的实验研究。本文的主要工作如下:　　对机构可靠性建模与计算方法进行了介绍和讨论，针对本文需要研究的对象，提出了具体针对起落架三个典型机构运动可靠性的模型与计算方法流程。　　提出了基于极限学习机(ELM)的可靠性新的计算方法，克服了经典响应面法中重构极限状态函数时不收敛、速度慢和计算结果不准确等问题，以算例证明了可行性和合理性，扩大了其在可靠性分析中的应用，并在此基础上进行了随机参数的敏感性分析，为后阶段的优化设计提供指导意见。　　对某型飞机起落架三个典型机构进行了运动可靠性及其敏感性分析。分别在动力学仿真软件中参数化建立了某型飞机起落架锁机构、收放机构和转弯机构的模型，在得到相应的输出响应后，采用前述ELM方法，分别计算出其可靠度及其可靠度敏感性的结果。进一步通过实验，得到了转弯机构固定位置输出角度的误差结果和敏感参数对转弯机构固定位置输出角度可靠度影响结果，实验结果表明仿真分析的准确性。