车载式环境空气自动监测站是一项以大气自动监测站为改造基础，能执行流动监测任务的设备。通过对设备的合理选取，优化布局，总装集成，将空气自动监测站改造为车厢大小的形式，再通过导轨与皮卡车自由组装，实现流动监测的功能。其改造价格低，操作灵活，适用于中小城市的大气流动监测工作，能为区域环境质量评估、预警、预报、执法提供可靠的数据支持。本论文主要为车载式环境空气自动监测站的研制，研究过程经历4个阶段：前期为车厢设计阶段，包括整车构思，基础数据获取，草图绘制；中期为车厢制作及改造阶段，为厢体制作及厢内布局，设备架制作及设备内嵌，转运台及导轨的制作，外接设备制作及改造等；后期设备调试阶段，对设备软件进行整合，并试验自校准系统的可行性；最终总结阶段，总结改造过程中所遇了问题，为同行的监测车改造提供参考。通过在4个阶段中对整车概念设计、自动校准系统、车内环境控制及外展设备等不同于传统空气监测车构造的改造细节及应用特点的阐述，并对在改造过程中所遇问题的进行分析探讨，优化改善过往空气监测车应用上存在的不足，验证其可行性。通过对车载式环境空气自动监测站的监测数据与手工法的监测数据比对分析，得出SO₂、NO₂、PM₁₀的相对误差为：0-1.45%、0-1.28%、0.70-1.93%；对车载式环境空气自动监测站在异常情况下能否达到监测质量控制对仪器性能指标的要求，进行了异常情况测试，PM₁₀监测仪流量误差为0.2%-0.3%，标准膜测试误差为0.1%，SO₂、NO₂监测仪器的重复性测试误差为0.16%-0.42%、0.18%-0.45%，以上数据都达到了《环境空气质量自动监测技术规范》（HJ/T193-2005）的要求，能运用到实际工作中执行大气监测任务。