机体是发动机结构的骨架和核心部件，起着支承所有零部件和固定所有附件的作用，它既承受着安装其它零部件所产生的预紧力，也承受到发动机工作时所产生的爆发力、惯性力等复杂载荷。同时机体是发动机中最重的一个零件，它的重量大小在很大程度上影响着发动机的重量。随着汽车高速化和轻量化要求的不断提高，对发动机的功率、体积和重量的要求也不断提高，所以比较准确地得到应力、变形的大小及分布，对于指导机体的设计和改进就显得尤为重要。有限元法随着计算机科学的发展已日趋成熟实用，在包括内燃机在内的几乎所有工程领域得到愈来愈广泛的运用。它作为一种通用的数值分析方法是目前研究复杂结构刚、强度问题最为可靠和高效的方法。有限元技术在内燃机上的应用大大提高了零部件设计的可靠性，缩短了设计周期，推动了内燃机工业的快速发展。本论文以6105QB发动机为研究对象，应用有限元分析技术分析其重要性能总成机体的结构强度、刚度。在整个研究工作中，首先根据6105QB柴油机的二维图纸，利用三维建模软件PRO／E初步设计机体的几何模型，然后将此实体模型导入有限元分析软件ANSYS，并成功地建立了有限元分析模型。其次，利用有限元现代分析技术分析6105QB机体的静强度和刚度，考虑到发动机机体是一个性能结构总成，实际工作中要受到各种作用力，较完整地在计算机里模拟了机体结构在静态时各种载荷和冲击条件下的刚度、强度状况，并计算出了各种状态下的结果，同时对该机体进行模态分析，得到其固有频率及振型等动态特性，验证了该发动机机体结构的可行性和可靠性。本课题将有限元方法应用到发动机机体上的研究，可有效地缩短发动机设计周期，减少反复试验和经验判断的误差，提高产品研发效率。