船用泵水润滑轴承的润滑性能受轴承材料、结构、工况等因素影响很大。如何选择和设计水润滑轴承的材料、结构,并使之在各种工况下具有良好的工作性能,目前尚无满意的方法。由于水的物理性能与传统润滑油的巨大差异,以及水润滑轴承结构的复杂性,对水润滑机理的研究还没有取得重要进展和突破。因此,通过试验手段进行研究,是一个重要的解决办法。本文课题来源于国防预研项目。针对水润滑轴承研究的现状,本文从轴承结构,润滑性能等方面着手进行试验研究。选择轴承材料为高分子聚四氟乙烯复合材料,设计了六导水槽的轴承结构。选择摩擦因数、摩擦功耗、润滑剂温升三者作为轴承润滑性能的评价指标,通过系统的试验,考察了轴承润滑性在不同的载荷、转速、供水量、轴承间隙条件下的变化规律。取得了如下成果:(1)验证了高分子聚四氟乙烯复合材料用于轴承材料的可行性。(2)验证了六导水槽轴承结构设计的合理性。(3)考察了特定结构和间隙的轴承的润滑性能在不同工况下的摩擦因数、功耗及温度分布的内在联系。找出了轴承的最佳间隙,为轴承结构优化,轴承最佳间隙设计提供了试验依据。