随着人们生活水平的提高,花卉作为生活非必需品,由于其独有的艺术气息而得到人们的青睐,使其消费需求呈上升态势,由于地域条件的限制和花卉本身的特性,使得花卉流通以航空运输为主。近年来,虽然我国航空货运保持平稳快速增长的态势,各方面的设施法规也逐渐趋于完善,但是花卉作为航空货运中的特殊货物,在运输中仍然存在较大的损毁,造成了资源的浪费,究其原因是其运输风险较高、各环节的风险因素没有得到妥善处置。因此,如何降低我国花卉航空运输风险,促进花卉高效高质的流通、满足相关主体的利益需求,是花卉航空运输承担社会重责所需考虑的问题。本文的研究内容分为六个部分。第一部分是研究背景,主要是花卉物流、航空运输需求以及风险相关文献回顾,同时也对本文的研究意义、技术路线、研究方法及创新点进行了阐述;第二部分是相关理论及方法,为下文的论述提供理论依据和方法支撑;第三部分主要介绍我国花卉航空运输的发展现状,详细分析了花卉航空运输的运作流程,据此提出进行风险管理的必要性;第四部分以事故因果连锁理论、事故树为理论基础,结合运作流程对运输风险进行识别,并建立我国花卉航空运输风险评价的事故树模型,接着应用基于贪心算法的事故树逻辑简化方法进行逻辑简化,确定了风险评价的最终事故树模型;第五部分利用事故树与贝叶斯网络相互转化的理论方法建立了我国花卉航空运输风险评价的贝叶斯网络模型,并进行正向推理和诊断推理;第六部分是根据评价的结果提出风险控制措施。本文的创新点在于以国内外学者研究较少的花卉航空运输为研究对象,对我国花卉航空运输的风险情况进行了系统而全面的分析和探讨,迎合了当前花卉的高消费需求以及航空货运快速发展的态势,具有很强的实际意义。以事故因果连锁理论、风险管理理论为理论基础,事故树、贝叶斯网络以及基于贪心算法的事故树逻辑简化为方法支撑,根据我国花卉航空运输的运作流程,构建了风险评价的事故树模型,并进行逻辑简化,这是本文的难点,也是另一个创新点。另外,本文以构建的事故树为基础,利用事故树与贝叶斯网络之间转化的技术手段,建立了我国花卉航空运输风险评价的贝叶斯网络模型,首创性的把事故树与贝叶斯网络相结合的理论和方法用于我国花卉航空运输的风险管理中,探讨我国花卉航空运输风险的大小。