初级飞羽作为提供鸟类飞行所需推力的主要部位,其内、外翈面积与翼尖几何形状、所提供的推力大小密切相关。随着鸟类个体体重的变大,初级飞羽所产生的推力也发生变化。本文通过对绿翅鸭翅膀各几何参数与种内个体的体重变化关系的研究,以个体体重作为衡量飞行能力的标准,利用SPSS软件对翼展、腕肩宽度、腕肩区面积、腕端区面面积及内外翈面积等身体部位的参数与个体体重之间的关系进行分析,结果显不： 1.随体重的增加,除首枚飞羽的内翈面积外其他各几何参数都逐渐变大,都呈线性关系,其中翼展和腕端区面积与体重的线性关系最为显著。说明,随体重的增大。翼展所提供的滞空能力越大；腕端区的形成与初级飞羽有关,面积增大,说明初级飞羽所能提供的升力越大。翼展、腕肩宽度和面积、腕端区面积、初级飞羽外翈面积、内翈面积和体重等均存在较大的个体间变异,说明飞行能力的自然选择强度不大； 2.只有首枚飞羽与体重呈负相关关系,由于首枚飞羽的功能主要表现在翼型上,说明其片状结构越小、越窄,其抗折抗压的强度就越大,因此对其强度和形状与其他飞羽相比要求更高。 3.腕肩区随体重的增大而变大。腕肩部位是升力的主要提供部位。腕肩部位的长度越长,所提供的升力就越大；宽度越宽,则在鸟类飞行中维持飞行所需的升力、减小空气的阻力的作用就越明显。 4.初级飞羽内翈是飞行的动力部分,其面积大小与体重相适应。首枚和第二枚初级飞羽外翈提供腕端区前缘结构,满足升力性能和减阻性能的需求。翼尖形状对于鸟类飞行的能力影响很大。尖形翼尖与圆形翼尖的形状差异对鸟类的飞行能力差异明显。初级飞羽的首枚飞羽的长度与面积是形成翼尖形状的主要因素。