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随着航空产业的快速发展,鸟击事故频繁发生,成为当前影响航空安全的一个重要威胁因素。而春、秋季节夜晚鸟击频率较高,是鸟击发生的一个显著特征。了解夜间鸟类迁徙及鸟击发生规律是开展机场鸟击防范工作的重要基础,掌握夜间迁徙鸟类的组成、迁徙次序、动态及活动节律对于改进夜间鸟类防范措施,提升鸟击防范工作水平具有重要的指导意义。本研究于2015年3月-6月和9月-11月,利用桃仙机场的拦鸟网对飞行区内春、秋季节夜间迁徙鸟类的物种和数量进行调查,记录白天(6:00-18:00)、前半夜(18:00-24:00)和后半夜(24:00-6:00)的鸟类物种组成和数量。并结合声音记录法监测夜间鸟类迁徙时间,了解夜间鸟类迁徙的季节动态。同时,为了解桃仙机场鸟情的全面信息,本研究还采用样线法进行补充调查。综合以上三种研究方法,全面分析桃仙机场夜间迁徙鸟类的组成、迁徙时间、迁徙次序、危险等级等,并综合鸟击数据及机场生态环境状况提出针对性防范对策。研究结果如下:春季共网捕到迁徙鸟类13目24科49种,337只;秋季网捕到迁徙鸟类11目19科46种,数量为332只。迁徙季节大多数鸟类在夜间迁徙,以后半夜迁徙为主。春季鸟类迁徙从4月中上旬开始,到5月末结束,迁徙高峰在5月中旬。秋季鸟类迁徙从9月初到10月末,迁徙高峰在10月中上旬。通过对桃仙机场夜间迁徙鸟类危险等级评估发现,春季很危险的夜间迁徙物种有鹌鹑(Coturnix japonica)和红尾伯劳(Lanius cristatus)。秋季很危险的夜间迁徙物种有鹌鹑、纵纹腹小鸮(Athene noctua)、灰背鸫(Turdus hortulorum)和丘鹬(Scolopax rusticola)。从夜晚鸟类声音监测的数据来看,春季4月末和5月中上旬物种数较多,秋季则是9月中旬到10月中旬鸟类迁徙较多,物种较丰富。春季物种以鸣禽为主,鹌鹑次之,同时还记录到少量的雁鸭类和鸻鹬类;秋季记录的物种比春季少,多以鸣禽为主。此外,夜间鸟类的鸣叫存在较明显的时间节律。春季出现两个鸣叫高峰,分别为夜间19:00-21:00和凌晨3:00-6:00,而秋季鸟类的鸣叫高峰主要在3:00-6:00之间。同时,我们还分析了对飞行安全有较大影响的鹌鹑和雁鸭类的夜间迁徙时间,即鹌鹑春季夜晚在日落后开始迁徙,23:00-3:00开始停歇,3:00-6:00再次迁徙;而春季夜晚雁鸭类迁徙开始主要在凌晨之后,4:00左右达到高峰。通过样线法调查发现,桃仙机场飞行区内春季鸟类物种数比秋季略高,但数量却远低于秋季。春季和秋季均以雀形目鸟类为主,其中以树麻雀(Passer montanus)和家燕(Hirundo rustica)最多。从居留型角度来看,留鸟种数低于迁徙鸟,但数量多于迁徙鸟;迁徙鸟中,以夏候鸟种类和数量最多。此外,春季没有严重危险物种,很危险物种有环颈雉(Phasianus colchicus)、喜鹊(Pica pica)、绿头鸭(Anas platyrhynchos)和树麻雀,而秋季严重危险物种有4种,分别为小嘴乌鸦(Corvus corone)、家鸽(Columba livia)、喜鹊和家燕。从桃仙机场鸟击发生的季节来看,春、秋季高发(70.4%),夏季次之(24.1%),冬季最少(5.6%)。从鸟击发生的时间来看,前半夜鸟击次数最多(50.0%),鸟击物种中柳莺最多(42.9%);白天次之(42.9%),其中,家燕鸟击频次最高(38.9%);后半夜鸟击次数最少(7.1%),鸟击物种以雀形目小鸟为主。根据本研究的结果,我们分别从鸟类迁徙行为、夜间迁徙鸟类组成、夜间鸟类迁徙时间、鸟类迁徙动态以及桃仙机场内外生态环境等角度提出了鸟击防范对策,为桃仙机场鸟击防范提供参考。