工业厂房、港口码头、桥梁基础等工程中,常会由于堆载及超载而引起土体下沉及土体侧移,导致邻近桩基在土体侧移下的桩体弯矩和挠度过大,产生偏位甚至断裂。本文通过室内模型试验,研究3次竖向循环加卸载作用下邻近双端约束倾斜双排桩的水平位移变化规律及工程特性。结果表明:(1)加载初期荷载板沉降及桩身水平位移较大,随后增长速率减慢,第2次加载超过首次加载最大荷载时,加载曲线沿第1次加载曲线的延长线发展,具有记忆性,3次卸载曲线规律相似,均是卸载到OkN时才有明显的弹性变形,桩顶与桩底回弹量均小于中部桩身,说明桩顶连梁、桩底约束嵌固约束了水平位移。(2)加、卸载过程中,在0°～9°范围内,地基侧向荷载一定时,桩顶和桩身水平位移均随倾斜角增加而减小。相同荷载作用下,倾斜桩桩顶侧移小于竖直桩,同排桩中,倾斜角越大,位移越小。实际工程中,坡脚桩采用底部嵌岩、顶部设置连梁的倾斜桩,更有利于抵抗滑移。(3)各桩轴力值和各桩弯矩值相似,均随倾斜角的增大而减小,同排桩中,倾斜角的增大会引起弯矩值有较大差别。后排桩倾斜角大于前排桩,弯矩值要远小于前排桩,除去倾斜角的影响,前排桩对后排桩的遮拦效应同样加大了弯矩值的差别。(4)加载过程中,各桩均呈现摩阻力沿桩深正负交替变化的线型,各桩摩阻力均随倾斜桩角度的增大而减小,同排桩中,倾斜角的增大会引起摩阻力值有较大差别。卸载过程中,OkN时摩阻力变化量要明显大于前几级荷载。(5)加载过程中,各桩桩侧土压力均随荷载的增大而增长,桩身中部土压力增长率较大,说明侧向双端约束倾斜桩中部土压力对加载非常敏感。在荷载作用下,各桩桩侧土压力峰值出现在0.37H～0.56H处,侧向双端约束倾斜双排桩的桩身中上部是质量控制的重点。(6)卸载前中期桩侧土压力呈缓慢减小状态,当卸载到OkN时,桩侧土压力有一个明显的减小。土压力值在卸载到OkN时并不为0,峰值土压力约为最大荷载级数峰值土压力的0.34～0.69倍,说明桩侧土体除弹性变形外,主要为塑性变形,实际工程中,应控制堆载量,防止土体产生过大的塑性变形。