柴油机电子控制技术发展至今,在一些工业先进国家得到充分发展。国内自主发展起来的柴油机电控技术也有很大进步,已处于蓬勃发展阶段。环境污染和能源消耗两大难题,也将继续加快这种技术发展趋势。计算机技术的发展,实现了微机控制技术在内燃机车上的应用。以美国为代表的一些发达国家早在上世纪90年代就开始发展内燃机车电喷技术,其技术水平代表了国外内燃机车的水平。我国内燃机车经过40多年发展,目前已经处于第四代内燃机车的研制水平。适应重载、提速要求的我国第4代内燃机车应采用电子喷射技术。2004年戚墅堰机车车辆厂与奥地利令斯特研究所(AVL)合作成功改进了电控喷射的16V280/300ZJB型柴油机,标志着我国已经开始机车柴油机电喷技术研究与应用。不论是从可移植性的角度,还是从可行性角度,电子喷射泵—管—嘴系统是目前机车柴油机电控比较理想的方案。论文基于上述综述,针对我国16V240内燃机车柴油机进行单体泵电控系统的研究,设计电控系统的驱动系统与控制策略。并对柴油机模型和ECU模型的建模仿真进行了探索和研究。论文主要完成以下工作：(1)根据单体泵柴油机工作过程以及单体泵电磁阀的工作原理,设计电磁阀驱动电路,解决快速泄流问题。(2)按照控制策略框架划分的方式整体设计电磁阀的控制流程,包括喷射系统的控制算法,并对恒功率调节方面进行了研究。(3)初步建立柴油机系统模型和ECU模型,为联合仿真做准备。(4)系统开发过程逐步遵循V模式,对核心处理系统进行选型,并设计控制系统的软硬件。