“十二五”规划强调加快转变经济发展方式,开创科学发展新局面,以及发展现代产业体系,提高产业核心竞争力。汽车产业作为经济建设和开展的五大支柱产业之一,如何发挥其龙头老大作用,推进经济建设更稳健更健康地发展,关键在于如何提升名族产业的整体竞争实力,核心在于如何提高研发投入,将资金引导向研究和开发中去。中国的汽车市场将越来越成为各跨国企业的销售重心和利润来源,已经成为全世界各国的共识,面对越来越激烈的来自各国知名品牌的竞争,如何发展和稳固市场竞争地位,已经越来越难以依赖政府的行政手段和当地保护主义,更为切实际地是如何通过提炼自身的“内功”,发挥其重管理成体系的研发功能。本文针对中国汽车工业产业的现状,通过对20家主营业务为整车制造和销售的上市公司的财务数据进行分析,剔除数据量不足的样本3家,对17家企业的1999年至2012年的数据进行整理,建立起研发投入强度与经济效益的计量模型,应用面板数据的固定效应估值方法,目的是为了考察研发投入与经济效益之间的显著相关性。在计量模型的运算过程中同时发现,企业的性质对于经济效益之间同样存在非常显著的相关性。进一步论述了在中国现存的汽车产业发展格局下,引进外资和开发技术,是提高经济效益的有效手段,证明了中国目前汽车合资模式存在的合理性。最后,向汽车产业的相关职能部门提出了政策建议。在这样的既要发展民族自主品牌,又要确保企业的生存能力和市场竞争地位的两难局面下,提出了要通过引导和实现企业的合并和重组,发挥规模经济效应,是效仿国外发达汽车工业国家,是中国未来汽车工业发展的必由之路。