改革开放后,人民的生活水平日益提高,汽车也从奢侈品进入寻常家庭,家庭或个人拥有汽车的数量不断增加,饮酒后驾驶汽车发生交通事故的现象也越来越多,有的甚至造成了非常严重的后果,引发了全国理论界、实务界以及普通老百姓对饮酒后驾驶汽车行为的研究与争论。2011年5月1日,我国正式施行《刑法修正案(八)》,增加的危险驾驶罪这项罪名为打击惩处醉酒驾驶犯罪提供了法律依据,即“醉驾入刑”。危险驾驶罪的处刑为“拘役,并处罚金”,而刑法规定拘役的期限为1个月以上6个月以下,数罪并罚最高不能超过1年。因为《刑法修正案(八)》刚施行时,未对醉酒型危险驾驶罪的量刑进行具体的规范,最高人民法院也未出台相关的司法解释,不同的法官对此罪量刑的理解不同处罚也就不同,最终导致量刑的不均衡。而之后出台的《关于办理醉酒驾驶机动车刑事案件适用法律若干问题的意见》也只进行了原则性的规定,并没有给出具体的量刑标准。在《刑法修正案(八)》正式施行以来,全国各地对醉酒型危险驾驶罪仍存在量刑不均衡的问题。因而,极需要对醉酒型危险驾驶罪的量刑规范化进行研究。目前,国内学者都是从法理学和刑法学的角度对“醉驾入刑”进行研究,对“醉驾入刑”量刑规范的研究也是从法定量刑情节、酌定量刑情节及刑罚适用方面予以分析讨论。笔者将对全国各省市、地区关于醉酒型危险驾驶罪的生效裁判文书进行对比分析,研究在审判实践中醉酒型危险驾驶罪的总体量刑情况和各个量刑情节对最终宣告刑的影响力,以期发现醉酒型危险驾驶罪量刑的规律,然后根据量刑规范化的基本操作流程,设计出醉酒型危险驾驶罪规范化量刑的具体标准,从而实现危险驾驶罪的量刑均衡。