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本文研究信号交叉口混合交通流的行为特征，特别是自行车交通对信号交叉口及其通行能力的影响。本文通过理论总结和分析、实地交通调查和微观交通模拟，重点分析和阐述信号交叉口自行车交通的行为特性，并进一步研究有自行车交通影响的情况下，机动车在信号交叉口的排队长度、通行速度和延误的变化，从而在理论和实际两个层次，明确自行车交通对信号交叉口机动车通行效率和通行能力的影响，为信号交叉口混合交通流的管理和微观分析，以及自行车交通行为的科学研究提供支持。