当前我国航空运输业已经步入快速发展的历史时期，如何从一个民航大国转变为一个民航强国是我国航空运输业面临的一个重大课题。其中，转变航线网络结构是一个重要的方面。航线网络与运输市场需求规模的适宜程度，直接影响航空公司、机场的运营成本，决定他们的市场竞争力。从世界航空运输强国的发展历程和我国现阶段的航空运输市场需求特点来看，在我国建立中枢辐射航线网络将是一项势在必行的重大战略举措。航空公司航班波的合理有效设计是中枢辐射航线网络能否成功运营的关键。 本文将从中枢辐射航线网络的产生、发展及网络特点等入手，分析中枢辐射航线网络对航空公司、枢纽机场运营方式的影响；总结世界骨干航空公司在中枢辐射航线网络环境中航班波的运行特征；预测和处理航班波设计中所需的需求数据；在航空公司中枢网络空间结构和航空运输市场需求的基础上，针对航空公司如何在时间上合理安排航班时刻、如何实现航班之间的快速、有效、顺畅中转的问题，根据资源的充分程度，提出全中转航班波运行模式及选择性航班波运行模式；对于选择性航班波模式中航班选择问题，建立动态规划模型，提高飞机利用率的同时实现中转量的最大化；航班波中的飞机排班问题，建立整数规划模型，满足需求的条件下达到飞行成本的最小化；最后，以中国国际航空公司的一个局部航线市场为例进行实证分析，算例结果表明此理论方法是切实可行的。 本文将对我国航空公司在中枢辐射航线网络下合理安排航班波，发挥该航线网络的优势，降低运营成本，扩大市场占有率，提高核心竞争力具有一定的理论和实际意义。