我国城镇化进程中,轨道交通蓬勃发展,轨道交通站点随着线路的延伸在城市周边的城镇地区不断增多,乘客在站点出站后面临衔接换乘等问题。就目前情况而言,城镇轨道交通站点区域内的衔接换乘情况不容乐观,其内部存在的社会问题亟待解决。轨道交通建设对于城市综合交通系统的发展完善十分重要,是城市发展的必备要素,有巨大的发展潜力。但由于技术水平、开发概念、设计手法、思想观念等方面有一定局限性,城镇区域内的轨道交通站点衔接换乘空间设计并没有得到足够的重视。论文通过对成都市地铁一、二号线城镇区域范围内各地铁站点衔接换乘空间的调研,采用大量发放调查问卷和访谈的形式,对各个站点包括站厅、出入口、通道、站前广场等空间进行调查分析,分析研究影响衔接换乘效率的各因素,包括使用者、使用工具、空间内部环境设施等,结合作者在国内外其他地铁站点搜集的案例与前人总结的经验,总结并提出了针对城镇地区轨道交通衔接换乘空间改善优化的解决办法。在此基础上,注重总结人在地铁空间中的行为模式和空间需求,关注乘客的空间感受和情感体验,以城镇范围内常见微型交通工具对空间尺度的影响为依据,进一步提出了城镇轨道交通站点衔接换乘空间设计的策略。文章以成都市地铁二号线犀浦站为例,认真分析该站点衔接换乘空间的特点和调研中发现的问题,根据前文总结的城镇地区地铁衔接换乘空间的设计手法,提出犀浦站地铁衔接换乘空间设计的原则和空间改进建议。并给出了概念性的设计方案。论文通过分析城镇区域内微型交通工具,如三轮摩托车和二轮摩托车衔接在衔接换乘行为发生时的行动特征,总结出相应的解决方案并在实际案例中加以应用,以期对城镇轨道交通衔接换乘空间更加高效的运作以及轨道交通的发展具有一定的现实价值。