提出了一种新型地基处理技术——透水桩桩承式固网加筋技术，并通过理论分析和数值模拟对透水桩桩承式固网技术进行研究。“土拱结构”为桩承式加筋路堤中的主要荷载传递媒介，对路堤荷载传递及变形特性有显著影响。建立离散元模型，从宏细观角度分析“土拱结构”形态及其演化规律。主要研究内容包括：
　　(1)对比分析了普通加筋和固网加筋时，筋材荷载传递、变形特性及筋-土界面摩擦特性。结果表明：普通加筋时筋材变形曲线可用椭圆描述。提出了一种筋材拉力计算方法，并通过数值模拟结果对所提方法的合理性进行了验证。
　　(2)建立二维流固耦合模型，基于路堤沉降、水平位移、筋材拉力，超孔隙水压力分布及消散规律等分析透水桩桩承式固网加筋路堤的作用机理。结果表明：新型路堤结构可减小路堤中超孔隙水压力并加速超孔隙水压力的消散，同时有效减小路堤总位移及工后位移。
　　(3)采用PFC2D软件建立桩承式路堤离散元模型，对路堤中“土拱结构”进行分析。结果表明：路堤中的“土拱结构”随桩土相对位移的增加而逐渐发展并最终趋于稳定，最终的“土拱结构”形态呈0.8倍桩净间距高的抛物线形；填筑高度对“土拱结构”影响较大；填料类型、桩净间距及桩梁宽度对“土拱结构”最终形态几乎无影响。
　　(4)在H&R土拱模型的基础上，通过引入拱顶或桩顶土单元状态系数，对土拱效应分析方法进行了改进，改进的土拱效应分析方法不仅能考虑拱顶或桩顶土单元的弹塑性状态，而且满足路堤荷载平衡条件。