大推力氢氧发动机是我国今后发展卫星、深空探测和载人航天运载工具最重要的动力装置之一。发动机试验贯穿发动机研制的全过程,是检验发动机各种性能指标的主要手段。推进剂供应技术是整个试验系统研究的核心技术之一,它涉及推进剂贮箱、输送管道系统、自动增压系统及配气系统等多个子系统的综合研究与应用。本文根据国内外大推力氢氧发动机试验中推进剂供应技术专项研究缺乏的现状和地面试验安全、可靠运行的需要,进行了各项关键技术的研究。通过系统的理论分析,综合运用数学和物理方法,借鉴多年的计算模型及试验关联式,确定低温贮箱容积,计算推进剂供应主管道内径,选择科学合理的增压方式,研究大推力氢氧发动机低温推进剂预冷加注新工艺,找出液氢液氧温度品质、加注时间及介质消耗的可控影响因素;由流体力学相关理论,获得增压孔板及气动薄膜调节阀的流量特性,依据Re相似准则,进行低温调试,获得管路低温水力特性,找到了降低试验成本的新途径;通过对低温流体非恒定流的研究,分析了发动机试验过程中起动压力凹坑及关机水击现象,为箱压设定及试验程序的制定提供了可靠的依据。大推力氢氧发动机试验随着推力、流量的增大,液氢使用量大幅度提高,由于制造技术、运输、安装固定等因素的影响,推进剂供应系统只能采用多个液氢贮箱并联使用方式,短程考台试验中出现了液位不平衡问题。通过理论分析和试验两方面的研究,探索出了解决问题的最优方案,通过调整贮箱的箱压,彻底解决了液氢贮箱流量不均衡问题,并通过了试验考验。研究结果表明,尽管液氢液氧有其独特的特性,在大推力氢氧发动机地面试验条件下,经典的流体力学、传热学理论及前人研究的部分常用模型及试验关联式在大推力氢氧发动机试验推进剂供应技术研究中是可以应用的。