为了研究高原地区的特殊环境对驾驶员行车安全的影响,了解驾驶员在高原地区生心理特征和驾驶特性变化,分析高原公路驾驶员与高原环境的适宜性问题。有必要探究驾驶员生心理特性与驾驶行为之间的作用机理,以便于评价高原公路驾驶员的行车安全性。本研究借鉴国内外相关领域的研究成果,结合驾驶适宜性理论,采用驾驶适宜性检测项目和检测设备,以G314线高原路段作为试验路段进行问卷调查和静态测试。利用问卷调查分析驾驶员对高原环境的主观感受。采用静态检测设备对不同海拔高度的驾驶员进行处置判断、视力值和选择反应时间等静态指标的检测。借助SPSS软件分析影响因素与驾驶特性指标之间的相关性,并建立动态线性模型。利用模糊聚类方法构建模糊综合评价模型,量化分析高原公路驾驶特性指标数据,求出驾驶特性指标的加权模糊综合评判模型关系式,得到高原公路驾驶员驾驶特性安全性风险阈值。经过主观感受调查表明,由于高原环境和驾驶员身体机能的综合作用,使驾驶员的驾驶行为出现安全风险。针对影响因素与驾驶员生心理特性指标之间的相关性分析表明,海拔对生心理特性影响显著;驾驶员的感知能力、反应能力和判断能力,随着海拔高度上升减弱,在不同年龄段变化明显;驾驶经验和驾驶时间对驾驶员的驾驶特性有一定影响。结合高原公路驾驶特性指标综合评价的风险阈值,以此评价高原公路驾驶员行车安全性的风险程度。