近年来，中国港口集装箱吞吐量增势迅猛。为了满足日益增长的集装箱运输的需要，上海、深圳、广州、宁波等主要沿海城市都在大力兴建和扩建集装箱码头。而集装箱码头工艺方案系统是否合理往往是集装箱码头建设水平的直接体现，因为港口装卸工艺方案的设定影响着未来码头对船舶的服务质量和码头的经营管理水平。因此，如何确定合理的集装箱码头工艺方案意义重大。但由于长期以来集装箱码头工艺方案设计的技术手段存在诸多问题，致使其对集装箱码头工程建设水平造成制约。 目前，集装箱码头工艺方案设计的技术手段主要是采用经验方法和利用非通用性的仿真系统设计工艺方案。前者存在的主要问题是：第一，建立在经验公式指标算法基础上的工艺设计和方案结果计算显得过于随意；第二，由于集装箱码头机械系统的不同组合的多样性，非仿真系统难以提供多样性的方案供备选。后者存在的主要问题是，仿真与建模研究往往以具体港口为背景展开，旨在为这些港口提供解决方案。由于该领域缺少通用性仿真系统，每次开发只能解决一个港口的部分问题，不仅对需求的响应较慢，而且不利于利用仿真系统设计集装箱码头工艺方案的经验积累和规律寻求。 鉴此，本论文围绕基于离散事件动态系统(discrete event dynamic systems，DEDS)的通用性集装箱码头工艺方案设计仿真系统的建模与仿真展开，主要研究通用性集装箱码头工艺方案设计的仿真建模理论及其仿真实现和仿真实验。其中仿真建模理论研究是本论文的核心内容 本论文主要的研究工作如下： 1) 归纳并提出基于DEDS的集装箱码头工艺方案设计仿真系统的实体、事件、活动、进程研究：实体的提出确定了集装箱码头工艺方案设计仿真系统边界内的对象；事件和活动的提出明确了系统内所有事件的类别和数量，以及每一个事件可以驱动的活动类型；进程的提出明确了系统中进程种类，同时展现了每一个进程所包含的事件及活动之间的逻辑关系和时序关系。 2) 提出基于DEDS的通用性集装箱码头工艺方案设计仿真系统建模与仿真的共性抽象研究方法，主要包括：辩识仿真系统建模的关键性问题；通过共性抽象关键性问题建立人为规则；提出提取系统中随机变量的方法以及确定其模型的方法；提出仿真系统参数的设定方法；提出建立基于通用性仿真系统的输出指标及其体系。 3) 在以上共性抽象研究基础上，提出通用性集装箱码头工艺方案设计系统的仿真模型。仿真建模主要是根据集装箱码头生产和物流系统随机发生的离散事件、代表系统中所描述主要对象的实体流以及仿真时间的推进机制，按照集装箱码头的生产及物流运行进程来建立模型。模型包括四个子系统模型：“船舶排队”子系统模型、“装卸船生产”子系统模型、“堆场——道口生产环节”子系统模型、“倒箱作业”子系统模型。四个子系统涉及船舶到达、码头装卸、堆场作业、进出道口集疏运作业各个环