我国目前的机场大多数是水泥混凝土道面机场。许多机场修建年限都比较早,在环境因素和飞机荷载的共同作用下,机场道面已经产生了严重的破损现象。位于寒区的机场道面,由于更加恶劣的环境因素,破损现象更加严重。评估预测机场道面的剩余使用寿命,是机场进行维修改建的依据,定期进行评估预测,可以避免道面板突然断裂等重大危害的发生,保障飞机的安全起降。本文根据寒区机场的现场调查数据,构建了机场道面的有限元模型,然后分别基于不同的原理计算了机场水泥混凝土道面的剩余使用寿命。统计不同寒区机场的病害数据,分析其道面病害原因;根据机场道面的现场检测数据,建立了机场道面的有限元模型,并进行了应力分析。根据规范提出的逆设计法计算机场道面的剩余使用寿命,证明了计算方法对道面板厚的敏感性,以及评价机型存在的问题,证明该方法存在问题,引入通行覆盖率理论对原有的计算方法进行了改进。针对逆设计法存在的问题,采用累积损伤原理计算机场道面的剩余使用寿命,根据寒区机场道面的破坏特点,利用机场道面的实际检测数据确定道面的剩余强度,从而对原有的计算方法进行改进。